中國粉體網訊 第二批出口配額超第一批390噸
從名單來看，有研稀土拿到的輕稀土和中重稀土配額最多，分別為1028噸和195噸
7月15日，有消息稱，商務部公布了2014年第二批稀土出口配額名單。據名單顯示，2014年第二批稀土出口配額為輕稀土13691噸，中重稀土1809噸，合計15500噸，比2014年第一批稀土出口配額的15110噸多出了390噸，而第二批出口配額中輕稀土和中重稀土分別第一批配額多出了377噸和13噸。
雖然，每年年中左右公布第二批出口配額名單是例行公事，但是有業內人士表示，第二批稀土出口配額名單的公布，說明至少今年，我國稀土出口的配額制度仍然不會改變。而之前，外界一直在猜測的年內我國將取消稀土出口配額的傳言已經不攻自破。
第二批出口配額名單出爐
6月份以來，多家外媒曾報道，受WTO訴訟失敗的影響，中國準備放棄出口關稅和出口配額制度。
而有專家曾表示：“目前鑭、鈰等輕稀土產品處于過剩狀態，而且近幾年稀土出口量較小，配額都未用完，放開部分輕稀土的出口限制，有利于下游應用的開發以及過剩產能的消耗。但具體實施方案目前都沒有確定。”
“隨著第二批稀土出口配額名單的公布，今年取消出口配額制度的可能性已經不大，而之所以第二批出口配額會比第一批增加390噸，是因為，想要讓部分稀土企業增加一些出口量而已，而這390噸，不會造成太大的影響。”有業內人士昨日向《證券日報》記者表示。
從第二批出口配額名單來看，有研稀土新材料股份有限公司拿到的輕稀土、中重稀土配額最多，分別為1028噸和195噸，與第一批配額相比，輕稀土方面多了54噸，中重稀土方面減少了2噸。
近幾年，中國稀土出口配額穩定在3萬噸/年左右，然而因全球市場對中國稀土需求大幅下降，致使近兩年我國稀土出口配額利用率趨低。據公開資料顯示，2012年全年稀土出口配額為30996噸，使用率為48.75%；2011年為30184噸，使用率為52.01%；2013年稀土出口配額為31001噸，使用率為72.5%，較2012年大幅增長，但出口總額較上年卻下降了37%。
“WTO訴訟的失敗，中國稀土出口政策勢必會進行調整，但具體方案短期很難出臺。國內方面也在做相關政策調整，早在5月份就有消息稱相關部委都正在討論和醞釀稀土資源稅改革，預計資源稅稅額大幅提高。”上述業內人士向記者表示。但他同時表示，稀土出口配額的改革恐怕要放在2015年或者以后。
不過，在談到資源稅的時候，有企業方面人士不免擔心，因為，提高稀土資源稅看上去是不錯的解決辦法，但是資源稅提高了，成本上去了，理論上產品的價格應該也有提高，但資源稅的執行力度是否能夠覆蓋到中小型稀土企業，成為問題的焦點，如果不能統一執行，那么資源稅會“形同虛設”。
稀土行業企穩
近日，稀土永磁概念股方面走勢不錯，有分析認為，是受財政部、工信部印發的《國家物聯網發展及稀土產業補助資金管理辦法》的影響。
據記者了解，雖然，上述管理辦法基本涵蓋了稀土行業中上下游全產業鏈企業，但是，有企業反映，真正能夠拿到手的補貼并不多。
而近期，稀土概念股有所漲幅的原因是稀土價格逐步企穩。
7月14日時，輕稀土中的氧化鐠釹市場出貨量開始增加。業內預計，行業集中度提升帶來的協同議價能力增加，以及新能源車放量對稀土需求預期改善影響，稀土行業迎來來景氣度改善契機。
公開資料顯示，近期各地稀土行業頻現整合動作。7月9日廈門鎢業稀土集團組建方案獲福建省政府批復，同意組建廈門鎢業股份有限公司稀土集團，推動稀土深加工及應用產業發展，并加大落后產能淘汰，打擊稀土違法違規行為。目前該方案已報送工信部批準備案，現正在備案審核中。7月13日據媒體報道，中鋁公司將領銜山東稀土產業整合，通過與山東省經信委、中國鋼研科技集團有限公司聯合組建“山東稀土集團”，推動省內稀土產業整合。
除了行業整合方面外，下游行業需求也在增加。釹鐵硼作為稀土最重要的應用領域之一，在新能源車銷售放量的推動下，市場需求也在逐步轉好。數據顯示，在財政補貼政策加碼等政策扶持下，2014上半年新能源車產銷同比增長2.3倍、2.2倍，已超過去年全年。另外，車輛購置稅免征等政策即將執行。值得注意的是，日前印發的公務用車新能源化方案，明確了政府機關和公共機構的范圍。按照公務車每年1000億元的采購計劃計算，該方案將給新能源汽車帶來約300億元市場空間。
而企業方面，據廈門鎢業2014年中報預告顯示，預計上半年實現收入38.94億元，同比增長6.6%，歸屬母公司凈利潤1.4億元，同比增長97.3%，之所以預告業績增長，公司表示，主要是因為稀土冶煉業務大幅減虧。
從名單來看，有研稀土拿到的輕稀土和中重稀土配額最多，分別為1028噸和195噸
7月15日，有消息稱，商務部公布了2014年第二批稀土出口配額名單。據名單顯示，2014年第二批稀土出口配額為輕稀土13691噸，中重稀土1809噸，合計15500噸，比2014年第一批稀土出口配額的15110噸多出了390噸，而第二批出口配額中輕稀土和中重稀土分別第一批配額多出了377噸和13噸。
雖然，每年年中左右公布第二批出口配額名單是例行公事，但是有業內人士表示，第二批稀土出口配額名單的公布，說明至少今年，我國稀土出口的配額制度仍然不會改變。而之前，外界一直在猜測的年內我國將取消稀土出口配額的傳言已經不攻自破。
第二批出口配額名單出爐
6月份以來，多家外媒曾報道，受WTO訴訟失敗的影響，中國準備放棄出口關稅和出口配額制度。
而有專家曾表示：“目前鑭、鈰等輕稀土產品處于過剩狀態，而且近幾年稀土出口量較小，配額都未用完，放開部分輕稀土的出口限制，有利于下游應用的開發以及過剩產能的消耗。但具體實施方案目前都沒有確定。”
“隨著第二批稀土出口配額名單的公布，今年取消出口配額制度的可能性已經不大，而之所以第二批出口配額會比第一批增加390噸，是因為，想要讓部分稀土企業增加一些出口量而已，而這390噸，不會造成太大的影響。”有業內人士昨日向《證券日報》記者表示。
從第二批出口配額名單來看，有研稀土新材料股份有限公司拿到的輕稀土、中重稀土配額最多，分別為1028噸和195噸，與第一批配額相比，輕稀土方面多了54噸，中重稀土方面減少了2噸。
近幾年，中國稀土出口配額穩定在3萬噸/年左右，然而因全球市場對中國稀土需求大幅下降，致使近兩年我國稀土出口配額利用率趨低。據公開資料顯示，2012年全年稀土出口配額為30996噸，使用率為48.75%；2011年為30184噸，使用率為52.01%；2013年稀土出口配額為31001噸，使用率為72.5%，較2012年大幅增長，但出口總額較上年卻下降了37%。
“WTO訴訟的失敗，中國稀土出口政策勢必會進行調整，但具體方案短期很難出臺。國內方面也在做相關政策調整，早在5月份就有消息稱相關部委都正在討論和醞釀稀土資源稅改革，預計資源稅稅額大幅提高。”上述業內人士向記者表示。但他同時表示，稀土出口配額的改革恐怕要放在2015年或者以后。
不過，在談到資源稅的時候，有企業方面人士不免擔心，因為，提高稀土資源稅看上去是不錯的解決辦法，但是資源稅提高了，成本上去了，理論上產品的價格應該也有提高，但資源稅的執行力度是否能夠覆蓋到中小型稀土企業，成為問題的焦點，如果不能統一執行，那么資源稅會“形同虛設”。
稀土行業企穩
近日，稀土永磁概念股方面走勢不錯，有分析認為，是受財政部、工信部印發的《國家物聯網發展及稀土產業補助資金管理辦法》的影響。
據記者了解，雖然，上述管理辦法基本涵蓋了稀土行業中上下游全產業鏈企業，但是，有企業反映，真正能夠拿到手的補貼并不多。
而近期，稀土概念股有所漲幅的原因是稀土價格逐步企穩。
7月14日時，輕稀土中的氧化鐠釹市場出貨量開始增加。業內預計，行業集中度提升帶來的協同議價能力增加，以及新能源車放量對稀土需求預期改善影響，稀土行業迎來來景氣度改善契機。
公開資料顯示，近期各地稀土行業頻現整合動作。7月9日廈門鎢業稀土集團組建方案獲福建省政府批復，同意組建廈門鎢業股份有限公司稀土集團，推動稀土深加工及應用產業發展，并加大落后產能淘汰，打擊稀土違法違規行為。目前該方案已報送工信部批準備案，現正在備案審核中。7月13日據媒體報道，中鋁公司將領銜山東稀土產業整合，通過與山東省經信委、中國鋼研科技集團有限公司聯合組建“山東稀土集團”，推動省內稀土產業整合。
除了行業整合方面外，下游行業需求也在增加。釹鐵硼作為稀土最重要的應用領域之一，在新能源車銷售放量的推動下，市場需求也在逐步轉好。數據顯示，在財政補貼政策加碼等政策扶持下，2014上半年新能源車產銷同比增長2.3倍、2.2倍，已超過去年全年。另外，車輛購置稅免征等政策即將執行。值得注意的是，日前印發的公務用車新能源化方案，明確了政府機關和公共機構的范圍。按照公務車每年1000億元的采購計劃計算，該方案將給新能源汽車帶來約300億元市場空間。
而企業方面，據廈門鎢業2014年中報預告顯示，預計上半年實現收入38.94億元，同比增長6.6%，歸屬母公司凈利潤1.4億元，同比增長97.3%，之所以預告業績增長，公司表示，主要是因為稀土冶煉業務大幅減虧。
