鳳縣位于湖北省恩施州西南端，為湖北省的“西大門”，境內重晶石、瑩石、鉛鋅礦、方解石等礦產資源貯量豐富，品味較高，是投資開發的樂土。長期以來，由于交通等基礎設施滯后，縣域經濟發展始終沒有多大起色。
多年來，該縣本著“恢復重建，重點發展”方針，用“以工代賑”、“民辦公助”等方式修建區鄉公路，至1979年，全縣公路里程發展為409公里，其中209國道9.5公里，為山嶺重丘四級公路，省道咸來線31公里、縣道83公里、通鄉公路285.5公里，均為等外級公路。這些公路多為晴通雨阻，不能滿足經濟發展的需要，但來鳳的交通運輸業已在風雨搖曳中起航，特別是在改革開放后，隨著鄉鎮公路建設里程的不斷拓展，對地方經濟的拉動力日益凸現，交通運輸逐漸成為縣域經濟發展“助推器”。
來自江西新余的投資商章偉，看中來鳳縣豐富的螢石資源，在該縣注冊成立“浮瑞礦業有限公司”，新建螢石浮選生產線。到來鳳縣之前，章偉已經與重慶市酉陽縣某鎮簽訂項目投資協議，計劃在酉陽投資興辦螢石加工項目。在來鳳縣走訪調查了半個月后，章偉改變了酉陽投資計劃，決定將3000多萬元的投資項目選擇落戶來鳳。目前，浮瑞礦業有限公司已完成投資額超過3000萬元，一條現代化的螢石浮選生產線在革勒車鄉建成，并已投產使用。“比資源優勢，酉陽占強；而要看交通條件、投資環境，把項目建在來鳳的決策是正確的！”章偉對自己選擇充滿信心。
在2009年6月22日召開的縣長辦公會上，與會人員聽取了科隆粉體有限公司在大河鎮天山坪村投資碳酸鈣項目存在交通不便的情況介紹，胡澤縣長當即要求交通運輸局等相關單位組建專班，采取行之有效的工作措施，為企業排憂解難。交通運輸局迅速組織施工隊伍啟動了礦區公路建設，優先保證工程材料、機械和施工隊伍的配置。全體施工班組晝夜施工，確保了在二個月內完工的既定目標。從2009年4月赴來鳳考察到8月19日雙方簽訂正式合作協議。科隆公司之所以與來鳳縣進行閃婚，除了看好來鳳縣豐富的礦產資源，更重要是，隨著該縣兩橫兩縱的高速公路、鐵路的規劃、建設，來鳳縣在未來武陵山區的交通樞紐地位日益彰顯。目前，科隆公司已在大河鎮興建廠房，項目開發進入實質性運作階段。項目投產后，可年產100萬噸重質碳酸鈣，產值達6億元，利稅可達1.4億元，就地轉移農村剩余勞動力數百人。
多年來，該縣本著“恢復重建，重點發展”方針，用“以工代賑”、“民辦公助”等方式修建區鄉公路，至1979年，全縣公路里程發展為409公里，其中209國道9.5公里，為山嶺重丘四級公路，省道咸來線31公里、縣道83公里、通鄉公路285.5公里，均為等外級公路。這些公路多為晴通雨阻，不能滿足經濟發展的需要，但來鳳的交通運輸業已在風雨搖曳中起航，特別是在改革開放后，隨著鄉鎮公路建設里程的不斷拓展，對地方經濟的拉動力日益凸現，交通運輸逐漸成為縣域經濟發展“助推器”。
來自江西新余的投資商章偉，看中來鳳縣豐富的螢石資源，在該縣注冊成立“浮瑞礦業有限公司”，新建螢石浮選生產線。到來鳳縣之前，章偉已經與重慶市酉陽縣某鎮簽訂項目投資協議，計劃在酉陽投資興辦螢石加工項目。在來鳳縣走訪調查了半個月后，章偉改變了酉陽投資計劃，決定將3000多萬元的投資項目選擇落戶來鳳。目前，浮瑞礦業有限公司已完成投資額超過3000萬元，一條現代化的螢石浮選生產線在革勒車鄉建成，并已投產使用。“比資源優勢，酉陽占強；而要看交通條件、投資環境，把項目建在來鳳的決策是正確的！”章偉對自己選擇充滿信心。
在2009年6月22日召開的縣長辦公會上，與會人員聽取了科隆粉體有限公司在大河鎮天山坪村投資碳酸鈣項目存在交通不便的情況介紹，胡澤縣長當即要求交通運輸局等相關單位組建專班，采取行之有效的工作措施，為企業排憂解難。交通運輸局迅速組織施工隊伍啟動了礦區公路建設，優先保證工程材料、機械和施工隊伍的配置。全體施工班組晝夜施工，確保了在二個月內完工的既定目標。從2009年4月赴來鳳考察到8月19日雙方簽訂正式合作協議。科隆公司之所以與來鳳縣進行閃婚，除了看好來鳳縣豐富的礦產資源，更重要是，隨著該縣兩橫兩縱的高速公路、鐵路的規劃、建設，來鳳縣在未來武陵山區的交通樞紐地位日益彰顯。目前，科隆公司已在大河鎮興建廠房，項目開發進入實質性運作階段。項目投產后，可年產100萬噸重質碳酸鈣，產值達6億元，利稅可達1.4億元，就地轉移農村剩余勞動力數百人。
