浙江綠環橡膠粉體工程有限公司運用德國技術和自主知識產權相結合研發成功的FCS廢輪胎常溫法精細膠粉成套生產線，于2003年8月29日通過浙江省科技廳組織的科技成果鑒定。來自我國《廢舊輪胎回收利用管理辦法》立法起草專家委員會的北京化工大學博士生導師、著名橡膠機械專家程源教授，中國輪胎翻修利用協會會長姜治云高師、副會長龐澍華高工；知名循環經濟學專家、中國人民大學博士生導師王維平高工；中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會劉增元高工；浙江省機械工業聯合會秘書長李大柯高工等9位專家參加了鑒定。
專家們認為該生產線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級到４０—２００目的精細膠粉，其主要經濟技術指標，尤其是刀具使用壽命長、膠粉精細粒度（２００目占１／３）和分級可調，目前國內領先，并達國際先進水平，且實現了我國膠粉工業從“常溫粗碎”到“常溫精細”的飛躍，優于目前能耗過高的各類冷凍法生產。該項目的推廣實施，可將日益增長的大量廢舊輪胎制成精細膠粉，既有環境效益，又有資源效益，符合國家循環經濟和可持續性發展政策，且本身屬于物理方法生產，粉塵經過回收處理，無二次污染。
據悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達30億條，每年有15億條輪胎報廢；我國年產生廢舊輪胎約6500萬條,以每年兩位數的速度增長。越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環境帶來嚴重威脅。但我國廢輪胎資源70%沒有被回收再利用，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經濟損失近百億元。
其實，廢舊輪胎渾身是寶，在國外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業已成為新興的朝陽產業。但利用廢胎制取精細膠粉FRP技術難度很大，是一個世界性的難題，長期以來一直沒有得到解決。因為硫化橡膠是高分子雙鍵網狀結構，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內聚能強度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國率先發明液氮冷凍法，到中國優化為空氣冷凍法，由于液氮價格昂貴，導致生產成本過高，難以推廣；我國獨創出先進的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國內市場，有的只能提供前道處理設備,有的只能提供后道精細粉碎設備，卻沒有吃進整胎到產出40--200目精細膠粉交鑰匙工程的成套生產線。
浙江綠環公司瞄準這一市場空白點，聚集廢胎制粉領域的賢能志士，引進德國HOBER公司的“廢輪胎前道處理設備”和所擁有自主知識產權的精細膠粉設備有機結合，在北京泛洋偉業科技有限公司的配合下，歷經一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財富”成為現實。
FCS生產線采用了先進的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細粉碎→精密分級→各種規格的產品，這種整套工藝配置填補國內空白；該項目所研制的系列專用設備：NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機、CQ橡膠鋼絲分離機、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機、KF型膠粉精密分級機等設備創新性強，工藝路線合理、可行，其中4項已獲國家專利。
產品經浙江方圓檢測股份有限公司檢測，各項性能指標均符合標準；經國際國內多家膠粉廠成功使用表明：設備性能穩定可靠；所生產的精細膠粉產品科技含量高，質量符合優質產品標準，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領域，均能保持或提高產品質量，并大幅度降低產品成本, 是一種跨世紀的新型彈性粉體材料。
目前，產品暢銷全國，并整線出口到美國、加拿大、阿聯酋、澳大利亞等國家，深受用戶的青睞。
專家們認為該生產線能將整條廢舊輪胎（包括全鋼、半鋼和纖維胎）粉碎并分級到４０—２００目的精細膠粉，其主要經濟技術指標，尤其是刀具使用壽命長、膠粉精細粒度（２００目占１／３）和分級可調，目前國內領先，并達國際先進水平，且實現了我國膠粉工業從“常溫粗碎”到“常溫精細”的飛躍，優于目前能耗過高的各類冷凍法生產。該項目的推廣實施，可將日益增長的大量廢舊輪胎制成精細膠粉，既有環境效益，又有資源效益，符合國家循環經濟和可持續性發展政策，且本身屬于物理方法生產，粉塵經過回收處理，無二次污染。
據悉，目前世界廢舊輪胎積存量已達30億條，每年有15億條輪胎報廢；我國年產生廢舊輪胎約6500萬條,以每年兩位數的速度增長。越來越多的廢舊輪胎形成的“黑色污染”正在給我們的生存環境帶來嚴重威脅。但我國廢輪胎資源70%沒有被回收再利用，每年約有2000多萬條廢舊輪胎被作為垃圾白白扔掉，造成的經濟損失近百億元。
其實，廢舊輪胎渾身是寶，在國外有“黑色黃金”的美稱，其所含橡膠混合物、鋼絲和合成纖維，均能綜合回收利用。
廢胎的最佳利用方法是制造膠粉，膠粉工業已成為新興的朝陽產業。但利用廢胎制取精細膠粉FRP技術難度很大，是一個世界性的難題，長期以來一直沒有得到解決。因為硫化橡膠是高分子雙鍵網狀結構，具有高彈性、粘聚性和回彈力，其內聚能強度極高，使廢舊輪胎難以加工處理。采用常規的制粉方法，在常溫下只能粉碎至4-1mm的粗粒，將鋼絲、纖維從膠粉中剝離干凈，也十分困難。如要進一步加工至40--200目的FRP，很難奏效。從美國率先發明液氮冷凍法，到中國優化為空氣冷凍法，由于液氮價格昂貴，導致生產成本過高，難以推廣；我國獨創出先進的常溫法，解決了常溫粗碎的難題，只能生產粗膠粒和10-15粗膠粉。綜觀國內市場，有的只能提供前道處理設備,有的只能提供后道精細粉碎設備，卻沒有吃進整胎到產出40--200目精細膠粉交鑰匙工程的成套生產線。
浙江綠環公司瞄準這一市場空白點，聚集廢胎制粉領域的賢能志士，引進德國HOBER公司的“廢輪胎前道處理設備”和所擁有自主知識產權的精細膠粉設備有機結合，在北京泛洋偉業科技有限公司的配合下，歷經一年多試制，終獲成功，使“黑色污染”的廢舊輪胎變成“綠色財富”成為現實。
FCS生產線采用了先進的常溫粉碎工藝，從鋼圈切割分離→整胎破碎→兩級鋼絲與橡膠分離除鐵→橡膠中碎→纖維分離→精細粉碎→精密分級→各種規格的產品，這種整套工藝配置填補國內空白；該項目所研制的系列專用設備：NQJ鋼圈切割分離機、ZPS整胎破碎機、CQ橡膠鋼絲分離機、PJ型橡膠中碎機、XJF橡膠精細粉碎機、KF型膠粉精密分級機等設備創新性強，工藝路線合理、可行，其中4項已獲國家專利。
產品經浙江方圓檢測股份有限公司檢測，各項性能指標均符合標準；經國際國內多家膠粉廠成功使用表明：設備性能穩定可靠；所生產的精細膠粉產品科技含量高，質量符合優質產品標準，可廣泛適用于化工、輕工、交通、建筑、塑料和橡膠制品等領域，均能保持或提高產品質量，并大幅度降低產品成本, 是一種跨世紀的新型彈性粉體材料。
目前，產品暢銷全國，并整線出口到美國、加拿大、阿聯酋、澳大利亞等國家，深受用戶的青睞。
