太藍(lán)新能源：成功研發(fā)出世界上第一塊單體容量達(dá)到120Ah，實(shí)測能量密度達(dá)到720Wh/kg的超高能量密度全固態(tài)鋰金屬電池。這一成果不僅刷新了全球固態(tài)電池能量密度的記錄，也為新能源汽車的續(xù)航里程提升提供了重要支持。

SK On作為韓國領(lǐng)先的電池制造商，與Sakuu簽署開發(fā)協(xié)議，共同制造適用于汽車領(lǐng)域的固態(tài)鋰電池，顯示出SK On對固態(tài)電池技術(shù)的重視和布局。這種合作有望結(jié)合SK On在電池制造方面的豐富經(jīng)驗和Sakuu在固態(tài)電池技術(shù)上的專長，共同推動固態(tài)電池在汽車領(lǐng)域的商業(yè)化應(yīng)用。

德國促進(jìn)可持續(xù)物理技術(shù)研究會發(fā)明了全套高性能高安全性固態(tài)鈉硫電池全自動連續(xù)生產(chǎn)工藝，這種工藝集合了德國在高真空、全自動、核物理、磁懸浮等技術(shù)領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，對目前固態(tài)電池研發(fā)的一些誤區(qū)加以改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了鈉硫電池在全真空環(huán)境中的全自動連續(xù)生產(chǎn)，成本低產(chǎn)能高。

中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)馬騁教授開發(fā)了一種新型硫化物固態(tài)電解質(zhì)，其原材料成本僅14.42美元每公斤，不到其它硫化物固態(tài)電解質(zhì)原材料成本的8%，這一成果發(fā)表在國際著名學(xué)術(shù)期刊《德國應(yīng)用化學(xué)》上。

德國促進(jìn)可持續(xù)物理技術(shù)研究會宣布，德國專家團(tuán)隊經(jīng)過近兩年的研發(fā)，發(fā)明了全套高性能高安全性固態(tài)鈉硫電池全自動連續(xù)生產(chǎn)工藝，可使電池能量密度超過1000Wh/kg，負(fù)極理論裝載容量高達(dá)20000Wh/kg。此德國生產(chǎn)工藝目前已完成總體設(shè)計，正與中德兩國多所高校合作，建設(shè)研發(fā)中心和試驗產(chǎn)線。預(yù)計今年底可出設(shè)備樣機(jī)和電池樣品，明年底具備量產(chǎn)能力。

芝加哥大學(xué)普利茲克分子工程教授Y. Shirley Meng的實(shí)驗室創(chuàng)造了世界上第一個無負(fù)極鈉固態(tài)電池，其成果發(fā)表在《自然-能源》雜志上，該研究使電動汽車和電網(wǎng)存儲的廉價、快速充電、高容量電池的實(shí)現(xiàn)更近一步。

6月30日，全球首個固態(tài)電池電站浙江龍泉磷酸鐵鋰儲能項目實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)，該項目是浙江省接入電壓等級最高的半固態(tài)電池儲能電站，融合了半固態(tài)電解質(zhì)、原位固態(tài)化、預(yù)埋鋰等多項新技術(shù)，一期工程建設(shè)規(guī)模為100MW/200MWh，一年的發(fā)電量可達(dá)6000萬度。