近日，中科院之聲官宣，中國科學技術大學開發出一種用于全固態電池的新型硫化物固態電解質，該材料在具有硫化物固態電解質固有優勢的同時，相較其他硫化物固態電解質，成本更加低廉、更適合商業化。

此前的7月4日，來自中國科學報的報道稱，中國科學技術大學教授馬騁開發出一種用于全固態電池的新型硫化物固態電解質。該材料在具有硫化物固態電解質固有優勢的同時，相較其他硫化物固態電解質，成本更加低廉、更適合商業化。

據了解，固態電池主要有氧化物、硫化物、鹵化物三大技術路線，其中，性能優異的硫化物最有希望實現全固態電池的實際應用。

此前，上汽集團宣布，上汽全固態電池基于聚合物-無機物復合電解質技術路線，上汽清陶首條全固態電池產線已經立項，計劃2025年底完工，一期產能規劃0.5GWh，第一階段產品能量密度可達400Wh/kg以上，二階段將突破500Wh/kg，最終計劃于2026年實現量產。

據媒體報道，吉利CEO淦家閱在年中經營大會上，內部公開了吉利全固態電池研發進度。據悉，吉利自研的全固態電池已經達成了400Wh/kg的能量密度，電芯制備已完成20AH，或將率先實現發布和量產裝車。

寧德時代、比亞迪、一汽、上汽和衛藍新能源等多家知名企業最新紛紛給出了固態電池相關的規劃和量產計劃，至此，可以大膽預測，隨著技術的進步，車規級全固態電池時代，很快就會到來。

固態電解質需要研磨到一定的細度，才能充分發揮出其電化學性能。億富砂磨機今年來一直在針對固態點解質的研磨技術開發，目前已有完善的研磨技術解決方案。

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在固態電池全面爆發的前期，億富緊隨其后，不斷完善固態電解質研磨技術，給行業提供優質砂磨機技術解決方案，助力行業發展。

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