618”年中促銷活動落下帷幕，不少人在享受“買買買”帶來的“剁手”快感后，緊接著便要面臨快遞包裝“扔扔扔”的煩惱。面對堆積如山的快遞包裝，不知多少人又犯了愁。近年來，我國快遞業務發展迅猛，截止到2021年底，日均快遞業務量已突破3億件大關。而在10年前，這一數字還僅是1000萬件。大量一次性快遞包裝產生的垃圾不僅給個人處理帶來苦惱，更給生態環境造成巨大壓力。而就在剛剛結束的年中促銷活動中，快遞包裝里出現了一些不一樣的身影，可循環快遞包裝逐漸進入更多消費者的視野。

近年來，快遞包裝盒在環保上做了不少文章。包裝盒（材料）的循環可利用，以紙代塑的紙企有沒有機會？

如今，不少快遞網點正在使用一種新的可循環快遞箱。相比起平時的紙箱，它的外殼要堅硬許多，整箱材料97%以上可回收，覆蓋全國170個城市。2022年預計保有230萬個循環箱，預計循環次數達到3800萬次。

除可循環快遞箱外，“綠色包裝”正以更多的形式出現在消費者身邊。例如使用可以回收的保溫周轉箱代替白色泡沫箱等。每個生鮮保溫周轉箱的使用壽命超過一年半，平均單箱使用次數130次。

改變快遞箱的材質，推廣循環使用，只是“綠色包裝”的一個環節。在業內人士及專家看來，培育兩端--即電商與消費者的使用習慣，是解決這一問題的關鍵。

循環包裝好處這么多，為什么在日常生活中不常見到？事實上，好去不好回，一直是此前困擾可循環快遞包裝大規模應用的堵點之一。

快遞包裹從終端快遞站點到消費者手中的這一過程被稱為物流的“最后一公里”，而循環包裝面臨的則是這“最后一公里”的逆向物流問題：如何將送到消費者手中的循環包裝收回？針對這個難題，不同企業有著各自的解決辦法。

探尋可執行的循環路徑

當商家及用戶消費習慣逐漸培育之后，就需要探尋一條可執行的循環路徑--如何讓包裝低成本地從用戶手中再次回到快遞企業或商家那里？

各個企業目前有不同的探索。例如，有的通過識別碼來進行管理，實現對包裝的全流程監控；有的在面對使用可循環包裝的客戶時，通過鼓勵用戶面簽，直接將包裝帶回。

根據順豐一營業站點的快遞員介紹，他們在使用可循環包裝箱時會鼓勵用戶盡可能地當面簽收。簽收時，快遞員會將包裹從循環箱中取出，待收件人檢查包裹無損，確認收貨后，快遞員會直接將循環箱帶回站點。如果遇到收件人提出需要將包裹暫存，快遞員會在征得其同意的情況下，將包裹從循環箱中取出，并將面單貼到包裹內層的防水袋上。隨后再將其放置在暫存點，快遞員帶走循環箱。以此盡可能避免將循環箱留在收件人手中。