電池作為新能源汽車的“心臟”，電池技術就顯得尤為重要。其中，鋰離子電池因其較高的能量密度，可實現相同電池體積下擁有更高的續航能力而備受矚目。

鋰離子電池和大多數電池一樣，由正極、負極、隔膜、電解液以及輔助配件組成。負極材料作為電池的核心組成之一，是決定電池整體電化學性能的重要因素，改進電池負極材料的性能將極大提高鋰離子電池的整體性能。

鋰離子負極材料

鋰離子電池負極材料主要分為碳材料和非碳材料兩大類，其中碳材料是鋰離子電池的主要負極材料，可分為石墨類材料和無定形碳等。由于石墨類碳材料(天然石墨及人造石墨等)導電性和鋰離子脫嵌性能良好、充放電平臺較為平穩、成本低，是目前市場上應用最成功的鋰離子電池負極材料。

然而在石墨類材料中，尤其是天然石墨材料存在與溶劑相容性和離子擴散性能差，不能形成穩定的固態電解質層(SEI)，以及石墨片層易滑移等不足使其大電流倍率性能和循環性能不佳。無定形碳材料主要分為硬碳和軟碳，與石墨材料復合可在倍率性能即大電流充放電性能方面彌補石墨材料的不足，但單一的無定形碳負極材料綜合性能不如石墨。硬碳由于相較于石墨材料結構缺陷更多，存在振實密度低、首次庫倫效率較低等缺點。

碳負極材料的改性—碳包覆

為了減少原來缺陷對電池充放電的影響，人們開始致力于對碳負極材料進行改性處理。而碳包覆在新能源材料領域是最常見的一種材料改性方法。

碳包覆顧名思義就是用一層無定形碳包裹住其中的負極材料，從而形成“核 - 殼”的結構，最外面的這層無定形碳能夠阻止電解液嵌入負極材料內，有效避免了因溶劑分子的嵌入導致石墨層狀剝離的現象。無定形碳的層間距比石墨的層間距大，可改善鋰離子在其中的擴散性能，在石墨外表面形成一層鋰離子的緩沖層，有效提高材料的倍率性能。

這種表面包覆的方法不僅能有效約束緩沖電極材料活性中心的體積膨脹，防止納米活性顆粒的團聚，而且能阻止電解液向活性中心滲透，維持電極材料界面的穩定。

表面改性利器—蜂巢磨

在眾多的改性設備中，長沙萬榮粉體設備有限公司（以下簡稱“萬榮”）研制并生產的蜂巢磨是近年來比較受市場關注的一款設備。它是一種粉體表面包覆改性機，適用于碳包覆，包覆率可達99.2%，能同步實現物料研磨、干燥、分選以及粉末的化學表面處理，處理量最小0.05噸/小時，最大15噸/小時，水分蒸發量最大3噸/小時。

極高的深度干燥能力。超細粉體通過高溫和高速旋轉，在數秒內實現粉體中0.5%的殘余水份就幾乎完全蒸發和分離，使最終含水量可達到0.05%的深度干燥水平。

獨特先進的研磨解聚理念。解聚輪+引風機形成離心力；筒體內壁定子和解聚輪轉子距離較近，使粉體在高速旋轉過程產生了碰撞力、摩擦力、剪切力，四種力量是粉體顆粒在極短時間內被充分打散和完全解聚還原到原始粒徑。

高度連續化的三級復合改性和分散處理技術。完全解聚的粉體進入混合改性腔，液化的改性劑以霧化形式被連續穩定、均勻、幾乎同時注入混合改性腔中，依次進行三級復合改性和分散處理。

整個蜂巢磨連續解聚改性工藝過程在負壓下操作，連續化程度高、改性劑預先液化并霧化給料、給料自動計量、系統溫度可調、給料速度可控、成品氣流輸送、無粉塵污染，可實現規?；a，且操作簡便、運行平穩、勞動強度低。

在實際生產中，不僅僅是碳負極材料需要改性，無機非金屬礦物粉體材料都需要進行表面改性后才能廣泛應用于塑料、橡膠、膠黏劑等現代高分子新材料行業、高聚合物基復合功能性材料及涂料等工業中，這樣不僅可降低高分子材料的生產成本，同時可賦予產品某些特殊的物化性能。

面對改性機裝備技術的落后，如果能夠實現集研磨解聚、復合改性和分散處理等多種功能于一體，那么對簡化粉體改性流程、提高粉體改性質量、降低粉體改性成本等方面都是至關重要的。萬榮這款基干燥、復合改性和分散處理等三種功能于一體的蜂巢磨堪稱我國超細粉體連續式復合改性和分散處理技術的重大突破，被譽為技術、科技、自主、工藝、新材料的革命里程碑。

萬榮粉體從引進改性機，到研發改性機，再創新直至自主創造的連續改性機-蜂巢磨，技術創新能力從無到有、從弱到強，成為行業品牌。萬榮粉體在制造整個歷程，創新精神顯得尤為重要，市場是無情的，競爭是殘酷的，只有堅持創新，才能獲得優勢。

參考來源：

炭素技術：負極材料表面改性

萬華粉體官網、粉體展平臺