大嶺村公路開工建設了,梁慶濤臉上一個早上都掛著微笑。“這條路修通后,單是廠里的運輸成本就能節省數10萬元,更不用說能避免因停產損失的200多萬元了,能不高興嗎?”梁慶濤是偉國化工公司的礦長,該公司是連州市西江鎮最早開發生產碳酸鈣的企業之一。
8月16日,隨著投入1300多萬元的大嶺村公路的開工建設,將打通有著“廣東省碳酸鈣之鄉”美譽的西江鎮的“礦山大動脈”,當地30多家碳酸鈣企業的運輸難將一去不返。當地人稱,這是一條實現“三贏”之路:增加政府稅收、降低企業成本、改善群眾生活。
西江鎮黨委書記、人大主席周冬梅告訴記者,西江探明碳酸鈣儲量100多億噸,系“廣東省碳酸鈣之鄉”,鎮內有開發生產碳酸鈣企業36家,年產值1.5億元。
“而大嶺村公路則是我鎮‘礦山大動脈’,36家企業的原礦石基本靠此路運輸出來。”周冬梅介紹,每年經此路運輸出來的礦石超過60萬噸,是36家碳酸鈣企業實實在在的經濟命脈。
大嶺村公路長12公里多,原是泥石路,路況之爛亦成為制約西江做大做強碳酸鈣產業的一個因素。特別一到雨季,常使運輸礦石的車隊舉步維艱。2006年,一家年產40萬噸碳酸鈣產品的企業老總欲前來商洽投資事宜,卻因該路之爛而告吹。
“只有修成水泥路,西江碳酸鈣產業才能有跨越發展。”周冬梅說,鎮黨委、政府找到了一個破解行路難的方法:除積極爭取上級資金支持建設公路外,由政府出一點,社會各界特別是碳酸鈣企業捐助一點。
該路總長12.28公里,按四級公路標準設計,路面寬6米,預計一年后竣工通車。
原本在2006年放棄投資的那間企業,聞知大嶺村公路開工,即與西江簽定了投資意向:該廠以洞采為主,首期投資7000萬元,計劃年產量在40萬至60萬噸,將使西江碳酸鈣產品年產值翻番。
8月16日,隨著投入1300多萬元的大嶺村公路的開工建設,將打通有著“廣東省碳酸鈣之鄉”美譽的西江鎮的“礦山大動脈”,當地30多家碳酸鈣企業的運輸難將一去不返。當地人稱,這是一條實現“三贏”之路:增加政府稅收、降低企業成本、改善群眾生活。
西江鎮黨委書記、人大主席周冬梅告訴記者,西江探明碳酸鈣儲量100多億噸,系“廣東省碳酸鈣之鄉”,鎮內有開發生產碳酸鈣企業36家,年產值1.5億元。
“而大嶺村公路則是我鎮‘礦山大動脈’,36家企業的原礦石基本靠此路運輸出來。”周冬梅介紹,每年經此路運輸出來的礦石超過60萬噸,是36家碳酸鈣企業實實在在的經濟命脈。
大嶺村公路長12公里多,原是泥石路,路況之爛亦成為制約西江做大做強碳酸鈣產業的一個因素。特別一到雨季,常使運輸礦石的車隊舉步維艱。2006年,一家年產40萬噸碳酸鈣產品的企業老總欲前來商洽投資事宜,卻因該路之爛而告吹。
“只有修成水泥路,西江碳酸鈣產業才能有跨越發展。”周冬梅說,鎮黨委、政府找到了一個破解行路難的方法:除積極爭取上級資金支持建設公路外,由政府出一點,社會各界特別是碳酸鈣企業捐助一點。
該路總長12.28公里,按四級公路標準設計,路面寬6米,預計一年后竣工通車。
原本在2006年放棄投資的那間企業,聞知大嶺村公路開工,即與西江簽定了投資意向:該廠以洞采為主,首期投資7000萬元,計劃年產量在40萬至60萬噸,將使西江碳酸鈣產品年產值翻番。
