中國粉體網訊 3月25日，鈉電領域龍頭中科海鈉通過官微宣布，將于3月28日全球首發鈉離子電池商用車解決方案以及新一代技術和產品，在鈉離子電池的商業化應用上邁出新的一步。
中科海鈉表示，商用車市場前景廣闊，應用場景多樣且各細分市場的電動化空間尚未充分釋放，多數場景的電動化滲透率仍不足10%。隨著行業快速發展，終端用戶對動力電池系統提出更高要求，充電速度、循環壽命、電量精度及低溫續航等核心指標正成為客戶關注的技術痛點。中科海鈉在鈉離子電池的核心技術指標上取得了重大突破，包括能量密度、充電速率、循環壽命以及低溫環境下的續航能力等關鍵維度。這些突破實現了“少裝、快充、多用”的核心價值，有望顯著提升鈉離子電池在商用車領域的應用競爭力。
據悉，中科海鈉由中國科學院物理研究所陳立泉院士、胡勇勝教授團隊領銜創立，是國內鈉離子電池領域的領軍企業。作為國內少數掌握鈉離子電池全產業鏈閉環技術的企業，中科海鈉已實現從正極、負極、電解液等關鍵材料到電芯、系統集成的完整技術布局，其產品以高性價比、高安全性和環境友好性著稱，在儲能、低速電動車等領域應用前景廣闊。
鈉離子電池產業化進程加速
近年來，我國高度重視鈉離子電池的研發應用，并已取得顯著進展。行業內涌現出一批布局鈉電產業鏈上下游的企業。有機構預測，鈉電池未來可能替代50%的磷酸鐵鋰電池份額，并在2035年達到500GWh以上規模。
3月16日，行業巨頭寧德時代曾披露，公司正緊鑼密鼓地推進第二代鈉離子電池的研發進程，目前該電池的性能指標已逐步逼近磷酸鐵鋰電池的水平。隨著規模化生產的推進，鈉離子電池在成本控制方面的優勢將進一步凸顯，有望在未來超越磷酸鐵鋰電池，成為更具性價比的電池技術選擇。
比亞迪也在近期發表的年報中表示，研發的低成本長壽命鈉離子電池實現了200Ah的電芯容量、10000+的循環性能，優于鋰電的安全性、功率性、高低溫性能等。
3月12日，領克汽車宣布領克900將搭載寧德時代驍遙超級增混電池，實現了鈉電池裝車；雅迪2025年1月發布多款鈉電池電動車。
當前，全球鈉電池市場規模正呈現快速增長態勢。根據《2024中國鈉離子電池報告》數據顯示，當前，鈉離子電池在全球范圍內已實現了小規模生產以及特定場景的示范應用，2023年全球市場規模達3.2億美元，預計到2030年將接近10億美元。
參考來源：中科海鈉、證券時報、粉體網等
（中國粉體網編輯整理/喬木）
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