中國粉體網訊 近日，據富士康官微消息，富士康近期將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點布局新能源汽車試制中心、固態電池等項目。
在固態電池項目方面，富士康將緊跟產業發展趨勢，充分發揮長期積累的技術優勢，秉承“整體規劃、分步實施”原則，在鄭州航空港布局發展固態電池產業，重點打造固態電解質、半固態及全固態電芯研發和生產制造項目。
2023年，法國博洛雷集團（Bolloré）子公司Blue Solution與中國臺灣富士康集團子公司 SolidEdge Solution曾簽署備忘錄，宣布雙方將合作生產兩輪車固態電池，未來還將開發應用于其他電動車的固態電池。Blue Solution是一家在法國和加拿大生產固態電池的公司。博洛雷集團對其投資30億歐元，已有超100萬塊固態電池投入市場。
早在2020年，鴻海董事長劉揚偉就表示，富士康將在2024年推出第一個電動汽車固態電池。
富士康將固態電池作為其電動汽車的突破口，也是因為固態電池優異的性能。與傳統的鋰電池相比，固態電池的能量密度可以提高兩倍以上，且固態電池不受環境溫度的影響，具有更高的充放電效率，即使是在使用時間長達30年后，仍然具備90%的性能。固態電池的使用對電動汽車的續航將有顯著的提升，由于固態電池可能做得更薄、更柔軟并且每單位重量能夠包含更多的能量，將為電池組節省更大的空間，部署更多的電池。
無論是LG化學還是寧德時代和松下，這些電池巨頭都在固態電池上進行了大量的投入，甚至將固態電池作為集團開發戰略的核心。此外，全球資本對各種固態電池公司的投資反映了固態電池的巨大潛力。
富士康2020年發布的MIH模塊化純電動平臺，能夠分享從固態電池到數據處理工具等范圍的重要軟硬件設計，這一平臺能夠有助于減少新款汽車制造所需的時間和資金。
參考來源：富士康、藍鯨財經等。
（中國粉體網編輯整理/平安）
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