中國粉體網訊 4月19日，以“極能·無限”為主題的正力新能2024超長續航產品發布會在江蘇常熟舉行。基于“LISA3-2-1”研發戰略，正力新能推出極能技術電池產品，并發布首款雙重半固態超長續航大圓柱電池——正力·騏龍。
該電池集超安全、超高能量密度、及整車100萬公里超長壽命和充電10分鐘續航500公里的超快充技術于一體，支持純電MPV車型，滿電續航1000公里以上，真正做到，千里奔赴，一充即達！
超安全：正力·騏龍采用了熱電分離技術，電芯失效時防爆閥向下噴發排氣，保證乘員艙的安全；多重側面熱防護技術，實現電池包級別的永不熱擴散（NTP），從而實現電池包的極致安全。
超高能量密度：正力新能46系列大圓柱電芯采用超高鎳正極+高硅負極的材料體系，電芯能量密度達到306Wh/kg；系統能量密度超245Wh/kg，整包電量高達170kWh，是目前國內乘用車最大電量電池系統。
超長壽命：正力·騏龍采用系統高效均衡熱管理，并通過單路U形循環水路、多支路并聯、熱阻均衡逆向設計等保證電池工作環境的一致性，從而保障整車全生命周期內可以實現100萬公里的超長續航。
快充方面：正力·騏龍采用800V高壓快充平臺電氣設計和系統超強熱管理。可以支持4C快速充電，充電10分鐘續航500公里，實現純電MPV車型滿電續航1000公里以上。
正力新能獨創“三大極能電芯技術”
為極致拓展電芯性能和安全，降低成本，正力新能依托極能技術電池體系，在行業獨創“極能環、極能蓋、極能態”三大核心技術，推出了目前業內最大尺寸的46圓柱電芯，單體容量達到49.5Ah，滿足超安全、超高能量密度、超長壽命和快充性能。
極能環：傳統 4680圓柱電芯正負極采用異側設計，電子傳輸路徑過長，內阻偏大。正力新能獨創同側出極耳技術，可大幅度縮短電子傳輸路徑，降低歐姆電阻。相較于全極耳技術，同側出極耳設計可以將大圓柱電芯電子路徑縮短80%、歐姆阻抗下降 30%，體積利用率提升3%。
極能蓋：正力新能將傳統的氟橡膠密封圈設計升級為刻蝕納米注塑技術，相較于傳統的頂蓋集成技術，成本可降低10%；PPS與頂蓋、極柱表面形成納米級的錨栓結構和化學鍵結合，氦檢氣密性是傳統密封圈水平的100倍。
極能態：即雙重半固態電芯技術。正力新能研發了超高鎳正極材料的固態電解質表面修飾技術和固態電解質復合隔膜技術。得益于此，大圓柱電芯的失效起始溫度提升10℃，失效最高溫度降低150℃。功率性能改善上，零下20℃ 低溫功率提升了20%。
據正力新能介紹，“正力·騏龍”大圓柱電池已于2023年完成裝機測試，并且已由整車廠送檢第三方權威檢測機構，46大圓柱電芯及正力·騏龍電池系統獲得了多項檢測認證證書。
專利方面，截至目前，正力極能電芯技術已經擁有 291 項專利布局，其中納米注塑25項、高鎳+硅碳 64 項、半固態技術 16 項、圓柱電芯技術 125 項、圓柱電池包技術 61 項。
關于企業
江蘇正力新能電池技術有限公司（正力新能）成立于2019年2月26日，是動力電池行業新生勢力，專業從事于新能源鋰離子動力電池和儲能電池的研發、生產和銷售，具備電芯、模組、BMS及Pack的完整資源開發能力。公司在江蘇常熟、江蘇南京、廣東東莞設立生產基地及研發中心，同時積極布局海外市場，產品涵蓋海陸空應用，包括BEV、HEV、PHEV、儲能、飛行器電池等多個產品體系。
參考來源：
正力新能官網、官微、愛企查、網絡公開信息等
（中國粉體網編輯整理/蘇簡）
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