中國粉體網訊 近日，據韓中央日報消息，韓國材料研究院（KIMS）工程陶瓷實驗室成功實現了電動汽車驅動模塊用氮化硅軸承球制造技術的國產化，由此克服了韓國在該領域依賴外國技術的局限性，開辟了國內供應的可能性，意義重大。
氮化硅陶瓷軸承球具有耐高溫、密度低、耐腐蝕、自潤滑、耐磨損等特性，其用于需要極限運轉環境的領域，如電動汽車驅動模塊中的高速旋轉混合軸承、高負荷風力渦輪機軸承、半導體工程泵超高速軸承以及太空和航空航天應用軸承。在電動汽車領域，氮化硅軸承球在電動汽車的高功率輸出和高速旋轉驅動環境下可防止電氣侵蝕引起的故障。近年來，受益于新能源汽車、風力發電行業發展速度加快，氮化硅陶瓷軸承球市場空間不斷擴大。2022年全球氮化硅陶瓷軸承球市場規模達到6.6億美元，同比增長8.9%。
目前，氮化硅陶瓷軸承球產品的生產仍以日本、歐美企業為主導，國際市場占有率、發展方向的引領力仍然被國外知名企業所控制，韓國在該領域完全依靠日本進口。從2019年日本將韓國排除白名單開始，到2022年為了應對全球供應網的重組，核心零部件供應是韓國政府作為重點政策考慮的非常重要的問題。據汽車制造商和軸承成品制造商稱，在電動汽車方面，軸承滾珠供應短缺，且軸承滾珠是制作超過2萬rpm的超高速旋轉的軸承部件的重要材料。
據悉，該研究組開發出了從氮化硅原料粉末到材料及軸承球配件等能夠滿足韓國國內需求的技術。此后，通過外部權威評估機構和需求企業對該技術進行測試，成功達到了與世界第一大氮化硅軸承球公司T公司接近的機械性能和預期壽命值。在相同條件下對T公司的商用球和研究組的制造的球進行評價的結果顯示，承受載荷的性能指標即抗壓強度為103~105%，顯示出較具優勢的數值。而承受長時間高速旋轉的性能指標即滾動疲勞壽命則獲得了同等水平的數值。
該研究成果是通過韓國材料研究院的基礎項目“半導體高真空泵軸承用陶瓷滾動軸承材料開發”進行的。研究團隊目前的目標是將該技術轉移給韓國國內的中型企業，使其具備大規模生產國產陶瓷材料和部件的基礎設施和能力，今后通過批量生產支援，確保韓國國內氮化硅軸承球和混合軸承供應網。
來源：朝鮮半島研究中心、韓中央日報、新思界網
（中國粉體網編輯整理/空青）
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