中國粉體網訊 7月13日，凱龍高科公告，公司擬與江蘇省江都高新技術產業開發區管理委員會（簡稱“江都高新區”）簽訂《重結晶碳化硅項目投資合作協議》，并擬以自有資金 4,500 萬元投資設立控股子公司揚州力泰新材料科技有限公司（暫定名，以下簡稱“項目公司”），由該控股子公司開展重結晶碳化硅DPF項目。
公告顯示，項目分為兩期建設，7年內投資完成，總投資6億元，其中，地方產業基金(龍川產業基金)出資1億元，項目投資的其他資金來源為項目公司自有或自籌資金。
一期項目預計總投資約2億元，其中，設備投資約1.6億元，租賃廠房約1萬㎡，新建重結晶碳化硅200萬升生產線，且分兩個階段完成。二期項目根據一期項目開展情況，履行相關審批手續后進行建設，預計投資約4億元，其中，設備投資約1.8億元。
作為國內汽車尾氣后處理系統全產業鏈企業，凱龍高科研發生產包括柴油機選擇性催化還原系統（SCR）、柴油機顆粒捕集系統（DOC+CDPF）、氣體機尾氣后處理系統等三大類300多個品種，可廣泛運用于我國道路車輛、非道路移動機械用的尾氣污染治理及工業污染治理等領域。
今年2月，凱龍高科子公司藍烽科技已開發出技術含量極高的重結晶碳化硅產品，獲得了客戶的廣泛認可并受到多方關注。
國六碳化硅DPF，來源：凱龍高科
重結晶碳化硅(簡稱Ｒ-SiC)是一種高SiC含量(在98%(w)以上)的高溫結構材料，廣泛應用于高溫窯具、柴油車尾氣凈化器等領域。因為Ｒ-SiC具有高強度、耐高溫、耐侵蝕等優勢，用于柴油車煙粒過濾器更耐煙粒中的化學物質侵蝕，能處理更高溫度和高濃度的煙塵(幾乎不受濾除組分影響)，適應大功率的尾氣排放，并具有更低的再生處理溫度，從而具有更高的抗熱沖擊能力、工作溫度和使用壽命。此外，重結晶碳化硅材料的機械強度高，便于安裝處理，更適應載重柴油車行駛過程中的劇烈震動。
7月1日，國六標準全面落地實施，蜂窩陶瓷催化劑載體將迎來重要發展期。相較于國五的SCR技術路線，國六階段柴油車采用DOC-DPF-SCR-ASC串聯技術路線，DPF是國六階段新增必備零部件之一。重結晶碳化硅作為DPF過濾載體的重要材料之一，具有優異的耐熱、耐蝕性能和導熱性能，高孔隙率、強熱擴散能力、機械強度等性能遠高于堇青石等載體，能夠承受更加惡劣的再生環境。
凱龍高科表示，本次投資有利于提升公司國六排放標準的尾氣后處理系統的整體供貨能力，也可以為我國柴油機產業實現雙碳排放升級提供技術和產品支撐，鞏固公司在行業中的領先地位，實現國產替代。同時，公司將充分依托江蘇省揚州市江都區優越的地理位置、良好的工業基礎和產業扶持政策，推動并提升重結晶碳化硅DPF產品的研發和生產能力，加速公司市場推廣步伐，為公司尋求新的利潤增長點。
來源：凱龍高科公司公告、挖貝網
（中國粉體網編輯整理/空青）
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