中國粉體網訊 動力以及儲能市場雙輪驅動下，電池技術創新迭代提速，入局固態電池的企業和資本漸多。
12月15日，安瓦新能源半固態動力電池項目簽約儀式在煙臺福山區舉行。
據悉，項目總投資60億元，占地360畝，建設10GWh半固態電池產業基地，主要生產能量密度達300-340Wh/kg的半固態技術體系動力電池和儲能電池，應用于整車、儲能、換電等市場領域，項目達產后預計可實現年產值100億元，稅收近10億元。
資料顯示，安瓦新能源科技有限公司成立于2020年，是一家全球化的能源創新型公司，核心技術源于美國24M公司，其半固態電池技術水平全球領先。
值得注意的是，安瓦新能源的投資股東涵蓋了諸多世界500強和知名上市企業，其中包括奇瑞新能源汽車、國軒高科、眾源新材、泰國GPSC、日本阿澤巴等。
奇瑞以及國軒兩家知名產業鏈企業投資安瓦新能源的邏輯不言而喻。
站在新能源汽車企業的角度，以固態電池為代表的下一代動力電池企業是車企布局電池端的重要切入口。
國內外已有多家車企如蔚來、東風、北汽藍谷、現代、豐田、本田、寶馬等都在進行固態電池技術的研發，部分車企還并給出了具體的時間規劃。
除了此次60億元項目外，2021年2月，奇瑞汽車與安瓦新能源能量密度300~340WH/KG的半固態動力電池產業化項目簽約落地。
從電池企業的視角來看，布局固態電池是動力電池企業基于日趨激烈的市場競爭之下，加快技術迭代的前瞻性選擇。
在市場布局主體上，目前，以固態電池和動力電池企業為主，跨界資本則多以投資企業為主，包括贛鋒鋰電、衛藍新能源、清陶能源、輝能科技、國軒高科、寧德時代、比亞迪、孚能科技、蜂巢能源等電池企業都在布局半固態、固態電池領域。
今年5月，國軒高科發布了半固態電池。該半固態電芯尺寸為580mm*120mm*9mm，重量為1341g，容量為136Ah，單體能量密度達360Wh/kg。
國軒高科近期在投資者互動中表示，半固態電池匹配客戶需求，預計年底實現裝車，明年批量交付。
2022年1月，孚能科技稱公司第一代半固態電池（能量密度330Wh/kg）送樣給整車廠獲得了良好反饋。其發布的SPS電池技術,也采用半固態+直接集成+冷卻板承載模式。
7月，蜂巢能源成功研發了國內首批20Ah級硫系全固態原型電芯。該電芯的能量密度達到350-400Wh/kg，并且順利通過了針刺、200°C熱箱等實驗。
按照這個能量密度來看，搭載蜂巢這款固態電池的電動車續航里程將能輕松突破1000公里。
贛鋒鋰電方面，首批搭載贛鋒固態電池的50輛東風E70電動車正式交付完成。公司第一代混合固液電解質電池產品能量密度可達235~280Wh/kg；第二代固態鋰電池基于高鎳三元正極、含金屬鋰負極材料，產品能量密度已超過359Wh/kg，循環壽命接近400次。
隨著半固態或固態電池的裝車，電動車能量密度和續航里程有望再上一個臺階。在動力電池企業推動下，半固態電池年內正迎來量產裝車的關鍵時點。
據了解，半固態電池作為動力電池的細分領域，相較于目前主流的三元鋰、磷酸鐵鋰等液態電池，具有安全性更高、能量密度更大等優勢，有效解決了新能源汽車的“續航焦慮”和“安全焦慮”等問題。
安瓦新能源半固態動力電池項目的落戶，有利于煙臺搶占全球半固態電池市場，將為福山新能源汽車產業升級注入強勁動力，助推新能源汽車產業層次攀升。
（中國粉體網編輯整理/文正）
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