中國(guó)粉體網(wǎng)訊 據(jù)報(bào)道，造車(chē)新勢(shì)力理想汽車(chē)重磅布局碳化硅（SiC）芯片，功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地日前落戶蘇州。據(jù)蘇州高新區(qū)科技招商中心消息，此次落戶的理想汽車(chē)功率半導(dǎo)體研發(fā)及生產(chǎn)基地是理想汽車(chē)自研核心部件的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)布局之一，由理想汽車(chē)與國(guó)內(nèi)半導(dǎo)體龍頭企業(yè)三安光電共同出資組建蘇州斯科半導(dǎo)體有限公司，主要專(zhuān)注于第三代半導(dǎo)體碳化硅車(chē)規(guī)芯片模組的研發(fā)及生產(chǎn)。按照規(guī)劃，該項(xiàng)目將于今年6月中旬在蘇州高新區(qū)啟動(dòng)廠房建設(shè)，年內(nèi)竣工后進(jìn)入設(shè)備裝調(diào)，預(yù)計(jì)2023年5月啟動(dòng)樣品試制，2024正式投產(chǎn)后逐步形成年產(chǎn)240萬(wàn)只半橋生產(chǎn)能力。
作為第三代半導(dǎo)體材料的典型代表，碳化硅（SiC）材料被認(rèn)為是功率半導(dǎo)體行業(yè)主要進(jìn)步發(fā)展方向，用于制作功率器件，可顯著提高電能利用率。新能源汽車(chē)是碳化硅功率器件的主要應(yīng)用場(chǎng)景，碳化硅功率器件可使新能源汽車(chē)的系統(tǒng)效率更高、重量更輕及結(jié)構(gòu)更加緊密，有助于節(jié)省成本以及續(xù)航里程的提升。特斯拉率先在Model 3中集成全碳化硅模塊，隨后國(guó)外車(chē)企如豐田、本田、福特、大眾等，國(guó)內(nèi)如比亞迪、蔚來(lái)等陸續(xù)宣布將采用碳化硅方案。隨著碳化硅器件制造成本的日漸降低、工藝技術(shù)的逐步成熟，碳化硅功率器件行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2021年到2025年全球碳化硅襯底總市場(chǎng)規(guī)模將從19億元增長(zhǎng)至143億元，需求量將從30萬(wàn)片增長(zhǎng)至420萬(wàn)片。
天岳先進(jìn)（688234）公司是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的第三代半導(dǎo)體襯底材料生產(chǎn)商，主要從事碳化硅襯底的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售，相關(guān)產(chǎn)品可以應(yīng)用于5G通信、電動(dòng)汽車(chē)、新能源、國(guó)防等領(lǐng)域，2021年公司在半絕緣碳化硅襯底領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率連續(xù)三年保持全球前三。
藍(lán)海華騰（300484）公司與比亞迪的合作，通過(guò)碳化硅芯片和模塊的研發(fā)制造以及在新能源汽車(chē)的推廣應(yīng)用，掌握電控的核心技術(shù)，提升國(guó)產(chǎn)半導(dǎo)體的設(shè)計(jì)和制造能力，助力新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，目前項(xiàng)目推進(jìn)順利。
（中國(guó)粉體網(wǎng)編輯整理/山川）
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