中國粉體網訊
國內產業動態
清陶固態能量艙成功交付銀行UPS改造項目
（圖源：清陶發展）
近日，清陶固態能量艙成功交付中國建設銀行昆山開發區支行UPS改造項目，為其供電基礎設施注入了安全可靠、輕便智能、節能高效的“源動力”。據悉，此次安裝的固態能量艙PPC1000（L），產品電芯產自清陶于2020年投產的車規級固態電池工廠，系統能量密度高，儲存電量較傳統產品翻倍；占地面積僅0.6平米，為傳統UPS產品的1/5；以高安全、高能量密度的固態鋰電池為儲能單元，采用模塊化設計，安裝方便，維護簡單；可做到全局、定制、實時、精確的遠程監測控制，在線精確運控每一支電芯。目前清陶固態能量艙系列產品已經取得包括泰爾認證、CE認證等多項權威產品認證，解決了UPS在安全、空間、承重、維護等方面的實際痛點，已在多家銀行、輸油場站等領域推廣應用。
總投資13億元！恩捷、北京衛藍、天目先導攜手共建固態電解質涂層隔膜項目
（圖源：衛藍新能源）
11月26日下午，固態電解質涂層隔膜項目簽約儀式在天目湖畔舉行。恩捷集團副董事長兼執行總裁李曉華、北京衛藍董事長兼總經理俞會根、溧陽天目先導總經理羅飛及溧陽市領導葉明華等出席簽約儀式。市長葉明華指出，恩捷此次攜手北京衛藍、天目先導，在溧陽布局固態電池產業鏈中最關鍵的固態電解質涂層隔膜，不僅有利于企業做大做強，還有利于提升溧陽在下一代固態電池領域的優勢，為溧陽全力駛向千億級動力電池產業集群助力助跑，更為溧陽踐行新發展理念、推動綠色低碳發展集聚動能。
斥資約5億元，小米、華為同臺投資蔚來半固態電池供應商衛藍新能源
據36氪報道，蔚來半固態電池供應商衛藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰略機構的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經簽字，決定投資衛藍新能源。目前，小米方面已經進入交割程序。就此消息，36氪向衛藍新能源核心高管進行求證，對方未予置評。今年1月7號的NIO Day發布會上，蔚來推出150度半固態電池包，可以支持蔚來轎車ET7最高續航1000公里。蔚來CEO李斌介紹，這款半固態電池采用原位固化固液電解質、無機預鋰化碳硅負極，及納米級的超高鎳正極，相較于常規的三元鋰電池，能提升50%的能量密度，達到360Wh/kg。這款電池將在2022年第四季度交付。
（圖源：蔚來）
國軒高科董事長李縝：半固態電池續航里程實現超1000公里
近日召開的2021世界制造業大會新能源汽車產業發展論壇上，國軒高科董事長李縝表示，國軒高科2025年將形成300GWh電池產能。另外，公司為國內高端純電動汽車配套半固態電池實現了續航里程超1000公里。
日本產研動態
三井礦業開始為全固態電池提供固體電解質和樣品
（圖源：三井）
三井礦業已在量產試驗設施完成全固態鋰離子電池固體電解質的驗證，并開始提供樣品。該設施將投產，年產量10噸以上，并根據需求擴大到幾十噸。雖然是試驗設施，但將擴大生產規模，向全面量產邁進。該公司表示，已經向與三井金屬合作的Maxell和電動汽車 (EV) 應用提供了全固態電池的樣品，并正在使用相同的電解質進行材料評估和電池開發。
日產計劃2028年推出全固態電池電動車，成本降至75美元/kWh
日產汽車近日公布2030年遠景目標，計劃在未來五年內投資2萬億日元，加速其汽車產品線的電氣化和技術創新速度。其中，至2030財年，將推出23款電動車型，包括15款純電車型，在全球范圍內實現日產和英菲尼迪品牌50%以上的電氣化組合，在中國市場電氣化車型占比超過40%。同時，日產計劃在2028財年推出搭載全固態電池的電動車，并將成本降至75美元/kWh。
日本NKK：不織布支撐體應用于全固態電池，可望促進電解質薄膜化與量產
日本高度紙工業(NKK)計劃將不織布支撐體推動應用于全固態電池用途。NKK開發的全固態電池用支撐體是將空隙率提高至極限的極薄膜，固體電解質可達到均質、均一的充填。支撐體採用100%聚酯不織布，目前厚度最薄可達15μm。
GS湯淺：耐水性提高40倍的全固態電池用含氮硫化物固體電解質將投入實用
GS湯淺宣布，開發出離子電導率和耐水性提高的全固態電池用含氮硫化物固體電解質，使用計算物質特性的第一性原理計算有效地選擇最佳材料。在制造全固態電池時，它有望改善處理并降低制造成本。GS湯淺計劃從火箭和衛星等特殊應用開發全固態電池，將繼續改進它以在2020年代實際使用。
資訊來源：清陶發展、衛藍新能源、36氪、財聯社、材料世界網、日刊工業新聞、電池網等。
（中國粉體網編輯整理/平安）
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