中國粉體網訊 近日，海螺創業(00586.HK)公布，基于實現在新能源產業高速發展的意愿，公司與蕪湖經濟技術開發區管理委員會(“蕪湖經開區管委會”)就磷酸鐵鋰正極材料項目簽訂投資協議。
該項目將一次性規劃、分期建設，一期規劃建設年產5萬噸磷酸鐵鋰正極材料項目及配套設施，一期項目投資為約人民幣10億元，計劃年內開工建設，明年年底前建成投產。后期集團將根據市場實際情況及項目具體審批進度，規劃建成年產50萬噸高性能磷酸鐵鋰新能源電池正極材料項目。預期項目建成后將成為集團新的利潤增長點，大大提升集團的綜合實力。
磷酸鐵鋰賽道“忙”
自今年以來，磷酸鐵鋰電池及其材料領域投資火熱，頭部企業紛紛擴產，上市公司爭相入局。細查之下不難發現，自今年7月至9月23日，不到三個月的時間，包括磷酸鐵鋰電池、磷酸鐵鋰正極材料以及磷酸鐵原材料領域已出現投資項目15個，預計投資總金額已達433.83億元。其中，磷酸鐵鋰電池涉及1個項目，投資金額高達103.7億；磷酸鐵鋰正極材料涉及5個項目，4個項目已披露投資金額共計205.18億；磷酸鐵原材料涉及9個項目，4個項目已披露投資金額共計96.95億，磷酸鐵原材料項目呈現投資熱。
（圖片來源：電池網）
據不完全統計，2021年前三季度國內合計新擴增LFP材料250萬噸，對應1000GWh鋰電池產能（按1GWh需要2500噸LFP材料估算）。
各路資本競相涌入。一方面，原有的LFP材料企業如德方納米、湖南裕能、富臨精工大幅加碼，投資總額均在百億級別；另一方面，多家化工企業宣布入局磷酸鐵鋰或磷酸鐵產業，如主營鈦白粉的中核鈦白、龍佰集團、安納達，以及磷化工板塊的興發集團、川恒股份等。
磷酸鐵鋰市場“猛”
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟發布的數據，2021年8月，我國動力電池裝車量12.6GWh，同比上升144.9%，環比上升11.2%。其中磷酸鐵鋰電池共計裝車7.2GWh，同比上升361.8%，環比上升24.4%；三元電池共計裝車5.3GWh，同比上升51.9%，環比下降2.1%。
其實，從今年5月份起，磷酸鐵鋰電池在產量上就已經反超三元電池，并實現連續4個月保持領先。同時，磷酸鐵鋰電池裝車量也從今年7月份一舉超過三元電池。
磷酸鐵鋰電池裝車量快速上漲，也帶動了磷酸鐵鋰市場價格上漲。最新數據顯示，9月22日，德方納米、貝特瑞、北大先行、光華科技等公司動力型優等品磷酸鐵鋰報價63000元/噸，相較于7月2日國內動力型優等品磷酸鐵鋰均價在50000元/噸，增長26%。
容百科技總裁助理佘圣賢表示，正極材料有很多種路線，包括中低鎳三元、高鎳三元、鐵鋰等，但未來十年內增長最快的兩個板塊是高鎳三元材料和磷酸鐵鋰，這兩塊都將有十倍以上的增長。
除了新能源汽車領域，磷酸鐵鋰在儲能，電動船舶等領域也在飛速的發展，在“雙碳”戰略目標推動下，磷酸鐵鋰一邊在電動汽車市場比重越來越高，另一邊又是未來儲能市場的主力，可以預見，未來磷酸鐵鋰的增量上將有巨大的上升空間。
資料來源：
高工鋰電、中國經營網、電池網、金融界等
（中國粉體網編輯整理/青黎）
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