中國粉體網訊 8月25日，工信部在《關于在我國大力發展鈉離子電池的提案》的答復函中表示，鋰離子電池、鈉離子電池等新型電池作為推動新能源產業發展的“壓艙石”，工信部將加強布局，推動鈉離子電池的發展。此消息一經發布，剛剛嶄露頭角的鈉離子電池再次火了一把。
圖片來源：工信部
一、鈉離子電池的優缺點
與鋰離子電池相比，鈉離子電池在資源豐富度和成本方面具有一定的優勢。一是鈉元素儲備更豐富，鈉是地殼中儲量第六豐富的元素，地理分布均勻，成本低廉；而鋰資源在地殼中儲量僅為0.002%，不到鈉的千分之一，且全球分布具有地域性。二是鈉離子化合物可獲取性強，價格穩定且低廉。此外，在低電壓下鋁不會和鈉合金化，因此鈉離子電池負極可使用鋁集流體而不必像鋰電池使用銅集流體，從而降低電池的成本和重量。三是鈉元素和鋰元素有相似的物理化學特性及儲存機制，鈉離子電池有相對穩定的電化學性能和安全性。
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另一方面，目前鈉離子電池在產業化進程中尚存在能量密度較低、循環壽命較短、配套供應鏈與產業鏈不完善等問題，仍處于商業化探索和持續改進中。預計未來隨著產業投入的加大，技術走向成熟、產業鏈逐步完善，高性價比的鈉離子電池有望成為鋰離子電池的重要補充，尤其是在固定式儲能領域將具有良好發展前景。
二、國家政策的大力支持
另外有關部門將支持鈉離子電池加速創新成果轉化，支持先進產品量產能力建設。同時，根據產業發展進程適時完善有關產品目錄，促進性能優異、符合條件的鈉離子電池在新能源電站、交通工具、通信基站等領域加快應用；通過產學研協同創新，推動鈉離子電池全面商業化。
工信部還將組織有關標準研究機構適時開展鈉離子電池標準制定，并在標準立項、標準報批等環節予以支持。并且梳理能源電子產業鏈，統籌資源支持鋰離子電池、鈉離子電池等新型儲能電池發展。
三、相關企業的積極布局
6月28日，中科院物理所與中科海鈉在山西太原綜改區聯合推出了全球首套1MWh鈉離子電池光儲充智能微網系統，并成功投入運行。此次鈉離子電池光儲充智能微網系統的研制成功，標志著我國在鈉離子電池技術及其產業化走在了世界前列，同時意味著鈉離子電池即將步入商業化應用新階段。
圖片來源：中科創星
7月29日，寧德時代成功舉行了首場線上發布會，董事長曾毓群博士發布了寧德時代的第一代鈉離子電池，單體能量密度達到160Wh/kg，與現有磷酸鐵鋰電池的水平相比較低。但是，在低溫性能和快充方面具有優勢，特別是在高寒地區高功率應用場景。作為寧德時代創新技術產業化的又一里程碑式成果，鈉離子電池將為能源清潔化和交通電動化提供全新解決方案，推動“碳中和”目標早日實現。
圖片來源：寧德時代
8月10日，璞泰來在投資者互動平臺表示，關于鈉離子電池，公司已積極進行鈉離子電池產業的相關研發和布局工作，鈉離子電池整體電化學結構與鋰離子電池相近，鈉離子電池負極材料目前以硬炭為主，對隔膜涂覆的要求可能更高，公司在上述兩個領域均有一定的基礎。
圖片來源：璞泰來官網
8月14日，欣旺達在投資者關系平臺表示，公司是較早開始鈉離子電池研究的企業，并擁有鈉離子電池補鈉的方法、鈉離子電池及其制備方法等多項專利，且在鈉離子電池領域公司積極探索產學研合作，并與南開大學合作設立院士工作站，共同研究新型鋰硫、鈉離子、固態電池等關鍵材料及技術。
圖片來源：欣旺達官網
8月24日，容百科技發布半年報，報告中顯示公司掌握錳鐵普魯士白鈉離子電池材料噸級生產經驗。報告期內，研發投入較上年同期有大幅增長，公司加強了在前沿產品和技術的研發投入及專利布局，其中就有鈉離子電池材料。報告期內獲得的研發成果，其中就有一項“一種高壓實密度高倍率性能的普魯士類正極片、其制備方法及鈉離子電池”的專利。
圖片來源：容百科技2021年半年度報告
容百科技在自主創新核心技術及研發體系具有一定的優勢，有利于推動前沿材料在下游細分市場的商業應用。報告顯示在研項目中，鈉離子電池正極材料目前處于小試階段，具體應用場景以儲能領域為主。
圖片來源：容百科技2021年半年度報告
此外，關于鈉離子電池，多家上市公司在近期披露相關布局，包括百川股份、當升科技、派能科技、新宙邦等，但多處于技術儲備階段，暫未有實際生產能力。
結語
目前，由于新能源汽車對于鋰電池的需求急速增加，鋰資源的日漸匱乏難以同時支撐新能源汽車、大規模儲能兩個產業的需求與發展。雖然鈉離子電池容易在能量密度提升上受到限制，但其具有較好的低溫性能和快充優勢。因此業內人士普遍認為，鈉離子電池的應用場景主要在儲能方面。如此一來，鈉離子電池與鋰離子電池彼此可以取長補短，形成完美互補。
參考來源：工信部、金融界網站、證券時報、鎂客網、容百科技半年報
（中國粉體網編輯整理/初心）
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