中國粉體網訊 7月30日，滿天芯消息，三星電機位于中國天津的MLCC工廠已正式開始運營，延遲一年半交付的工廠終于投產。該公司第二季度電話會議上，三星電機表示，在第二季度完成建設和試產后，工廠已正式投入運營。
三星電機未來將把天津工廠作為其主要的MLCC生產基地，新工廠比天津現有工廠大了1.4倍，主要用于IT信息產業和汽車用的MLCC生產，預計下半年汽車 MLCC 出貨量將增長10%。
2018年，三星電機便開始計劃投資新建天津MLCC工廠。2019年，三星電機宣布天津工廠投資24億美元，主要用于建設動力電池和車用 MLCC生產線等項目。
按照原計劃，該項目預計2019年底建成，2020年投產。建成后，天津將成為三星電機海外主要的MLCC生產基地之一。
2020年受疫情影響，三星電機的天津新MLCC工廠最后收尾工作被迫停止，一直延遲到如今才正式完工投產。
MLCC的小型化趨勢
三星電機于今年 4 月宣布，成功生產出超小型 MLCC 多層陶瓷電容，長度 0.4mm，寬度 0.2mm，但是其容量可達 1μF，耐壓 6.3V。
除此之外，三星電機還在研發納米結構，使得這種電容變得更薄。該公司正尋求使用納米級別的粉末制造介電材質，還在研究一種將原材料粉末霧化的方法。
具體來看，三星表示對于 0.6mm 寬、0.3mm 厚的 MLCC 電容，會使用直徑為 0.47 微米的介電微粒和 100 納米直徑的粉末制造。該公司的目標是到 2022 年，將介電顆粒的直徑減小至 0.36 微米，到 2025 年減小至 0.3 微米。
MLCC作為需求量最大的被動元件，小型高容已是未來發展的主要趨勢。根據Paumanok統計數據，手機和計算機對小型被動元器件的需求量最多，需求規模占比占比達55%。
日韓龍頭調整產能結構
自2016年以來，村田、三星電機、太陽誘電等頭部企業逐步退出低端市場，朝著毛利更高的高端市場發展，汽車市場重點備受關注。
由于車用MLCC對產品性能要求極高，且用量巨大。
純電動車的單車MLCC用量約18000顆，傳統燃油車單車為3000顆。在新能源汽車需求量逐步大增的市場背景下，而車用MLCC以大尺寸為主，日韓廠商的高技術幫助其在 高端手機和車用MLCC獲得高利潤。
日韓大廠MLCC的結構性調整退出，釋放出規模約20%的標準型MLCC產能。
國內MLCC廠商迎來發展良機
頭部廠商戰略轉型手機高端和車用MLCC等高附加值領域，但常規規格產品需求仍然存在，這部分需求缺口將逐步轉移至臺灣、大陸企業，中國大陸廠商擴大產能有望與日韓企業退出的產能實現完美對接。
與此同時，今年工信部還正式公布了《基礎電子元器件產業發展行動計劃（2021—2023年）》，明確提出要面向智能終端、5G、工業互聯網、數據中心、新能源汽車等重點市場，推動基礎電子元器件產業實現突破，并增強關鍵材料、設備儀器等供應鏈保障能力。
該行動計劃將加快國內MLCC等電子元器件產業發展。
（中國粉體網編輯整理/平安）
注：圖片非商業用途，存在侵權告知刪除！
