中國粉體網訊 近日，中科海鈉完成億元級A輪融資，投資方為梧桐樹資本，本輪融資將用于搭建年產能2000噸的鈉離子電池正、負極材料生產線。在得到市場驗證基礎上，進一步擴大鈉離子電池材料生產規模且降低成本，延伸鈉離子電池產業鏈，實現大規模量產，搶占市場份額，打造鈉離子電池領域領軍企業。此前，中科海鈉已先后完成兩輪融資，投資方包括國科嘉和、中科創星和梧桐樹資本等知名投資機構。
中科海鈉成立于2017年，核心技術來源于中國科學院物理研究所清潔能源實驗室，企業擁有多項鈉離子電池核心專利，并先后多次獲得國家級、省級創新成果榮譽獎項，在鈉離子電池全生產鏈各個環節已掌握具有完全自主研發的核心技術，擁有完備的材料研發平臺、百噸級鈉離子電池正極和負極材料中試生產線、兆瓦時級鈉離子電池中試生產線。目前產品已經在低速車、兩輪車和5G基站領域率先開啟應用。
2017年底，中科海鈉研制出48V/10Ah鈉離子電池組應用于電動自行車；2018年，研制出72V/80Ah鈉離子電池組，推出全球首輛鈉離子電池電動汽車。2019年，推出全球首個100千瓦時鈉離子電池儲能電站，首次實現了鈉離子電池在大規模儲能上的示范應用。
萬億級儲能市場，搶占布局鈉離子電池產業
十四五規劃明確納入碳達峰、碳中和，推進清潔能源增長消納和儲能協調有序發展，在國家政策的指導下，未來能源革命和大規模可再生能源的接入進一步深化。按照目前發展趨勢，未來儲能市場可達萬億級別。鋰離子電池是目前的主流儲能技術，不過隨著電動汽車及規模化儲能技術的推廣應用，鋰的需求量逐年遞增，然而鋰在地殼的儲量不高（0.0065%），且70%的鋰集中于南美洲。目前我國80%的鋰資源供應依賴進口，存在卡脖子的風險。所以尋找無資源限制的儲能技術方案來應對規模儲能需求勢在必行。
鈉離子電池作為極具潛力的新一代儲能技術，不僅具有原材料儲量豐富、分布廣泛、成本低廉、環境友好和兼容鋰離子電池現有生產設備的優勢，還具有較好的功率特性、寬溫度范圍適應性、安全性能和無過放電問題等特點。無資源限制、低成本、高安全等優勢使鈉離子電池成為大規模儲能的重要可選路徑。
據相關數據顯示，截至2020年，全球已約有二十多家企業致力于鈉離子電池的研發和產業化，主要包括中國的中科海鈉、英國Faradion、法國Tiamat、美國NatronEnergy等，率先入局的企業均在不同場景實現了鈉離子電池的應用實踐。與此同時，傳統鋰離子電池企業也開始關注鈉離子電池賽道，寧德時代去年成立的21C創新實驗室對外宣布著重關注三個新技術方向即包括鈉離子電池。產品化、產業化和技術研發迭代能力已成為鈉離子電池市場賽道未來競爭的核心。
2020年底，由中國科學院物理研究所研究員、中科海鈉董事長胡勇勝撰寫的鈉離子電池論文《Rational design of layered oxide materials for sodium-ion batteries》在世界頂級學術刊物《Science》上發表。這是《Science》創刊百余年來首次刊登鈉離子電池領域相關文章，不僅表明了國際主流科學界對該技術突破的重視，也佐證了我國鈉離子電池前沿技術已達到國際最頂尖水平。
強強聯手，共同打造鈉離子電池生態體系
作為連續兩輪的投資方，梧桐樹資本創始合伙人兼總裁劉乾坤表示，碳達峰、碳中和已經帶來百萬億級市場，更是未來五十年最為確定的投資機會之一，其中鈉離子電池作為極其稀缺的新一代電池技術，尤其在儲能領域具有廣泛的應用價值和市場。梧桐樹資本選擇獨家、連續兩輪加碼中科海鈉，不僅因為其擁有中科院物理所陳立泉院士、胡勇勝研究員領銜的頂級技術研發團隊，還因為其具有的底層核心專利和深厚技術研發實力，有非常廣闊的應用空間。作為國內首家、國際上為數不多的專注鈉離子電池研發和制造的高新技術企業，有成為行業巨頭的潛力。此次布局的鈉離子電池材料生產，是規模化降成本的關鍵步驟，項目的投運將加速鈉離子電池產業化進程。
中科海鈉CEO唐堃表示，我國鈉離子電池在基礎研究、技術水平和產業化進度方面都處于國際領先地位，已具備先發優勢。無論從國家政策扶持和市場引導等角度，還是企業自身技術發展和產業布局等角度來看，都非常有機會獲得鈉離子電池產業發展的主導權。此次融資后，中科海鈉將與華陽新材料科技集團合作，共建年產能2000噸的鈉離子電池正負極材料生產線。近年來，儲能行業高速發展，能源結構快速轉型，在此機遇下，聯合上下游企業共同加快產業化發展不僅是完善產業鏈，打造鈉離子電池生態體系的最佳時機，將鈉離子電池技術快速實現大規模量產和占據更多市場份額也是積極響應國家 政策，為碳達峰、碳中和，加快構建清潔低碳、安全高效現代能源體系貢獻力量。
（中國粉體網編輯整理/黑金）
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