中國粉體網訊 加快發展新能源汽車產業，是我國有效緩解能源和環境壓力，實現碳達峰、碳中和戰略目標的內在要求，同時也是加快培育節能與新能源汽車世界級先進制造業集群，推動經濟高質量發展的重要舉措。為貫徹落實國務院辦公廳《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》和《浙江省國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二○三五年遠景目標綱要》相關精神，明確“十四五”時期全省新能源汽車產業發展導向和目標任務，特制定《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》。
（圖片來源:官網）
“三縱三橫”研發創新工程
圍繞純電動汽車、插電式混合動力（含增程式）汽車、氫燃料電池汽車“三縱”，布局整車技術創新鏈，強化整車集成核心技術。圍繞動力電池與管理系統、驅動電機與電力電子、網聯化與智能化技術“三橫”，重點突破關鍵零部件技術瓶頸，提升基礎關鍵技術、先進基礎工藝、基礎核心零部件、關鍵基礎材料等研發能力。積極探索智慧交通技術，提升交通基礎設施智能化水平。著力提升企業研究院、重點實驗室、工程研究中心和研發中心能級，鼓勵企業建設海外高端研發機構。支持重點企業與浙江大學、之江實驗室等一流高校院所構建創新網絡，探索產業創新政企聯動機制，組建產業技術創新聯盟，謀劃打造全省新能源汽車產業共性技術創新平臺。
“三縱三橫”核心技術攻關行動
一、整車集成核心技術
1．整車架構技術。突破整車設計、仿真、標定、驗證、檢測、診斷全流程自主開發技術。研發可擴展的整車架構和平臺，開發整車布置、安全技術、輕量化技術、節能技術等共性技術，重點攻關動力電池-底盤一體化設計、高壓充電連接、集成式電氣架構等關鍵技術。
2．智能能量管理技術。突破多能源動力系統集成、高效機電耦合、高效穩定控制、能量回收等整車智能能量管理控制技術。攻關先進熱管理技術，突破整車熱管理耦合技術，研發高能效比、高環境適應性熱泵空調，開發智能控制電子水泵、電子膨脹閥技術。
二、關鍵零部件核心技術
3．動力電池與管理技術。突破高比能、高安全、高功率、長壽命鋰離子電池技術，布局高比能固態鋰電池技術。研發高集成度電池模組和電池包封裝技術、云端BMS等電池管理技術，研發超級快充、無線快充、整車換電技術。開發退役鋰電池梯次利用與資源高效循環利用技術。
4．驅動電機與電力電子技術。突破大功率密度牽引電機、高磁阻轉矩電機技術，探索車規級輪轂電機技術。攻關高性能IGBT功率半導體器件，突破車用SiC寬禁帶大功率器件，優化車載充電機（OBC）及二次電源（DC/DC）技術。開發電驅電控系統高度集成化技術，優化驅動電機能量回收技術。
5．智能汽車芯片與車用傳感器技術。攻關車規級高可靠性AI芯片、MCU芯片、電池管理芯片、網聯芯片等智能汽車芯片，研發高集成度車載SoC芯片，開發網關通信協議和域控制器。提高車載視覺圖像傳感器、車載多功能攝像頭、車載毫米波雷達、車載激光雷達、高精度電流傳感器、電池壓力及溫度傳感器等智能傳感器技術水平。
6．智能網聯與自動駕駛技術。開發車載操作系統、學習型自動駕駛系統、高精度動態地圖、北斗衛星融合定位技術等關鍵軟件技術，研發V2X無線通信、自動駕駛計算機、自動駕駛域控制器、線控底盤等關鍵硬件技術。探索自動駕駛仿真和L4、L5級安全驗證技術。開發車路協同應用系統、大數據云控平臺等智能汽車服務平臺。
7．車用氫燃料電池技術。突破高比功率低貴金屬用量膜電極組件、高耐蝕超薄金屬雙極板、氫引射器、氫氣循環泵、氫氣流量控制閥組、空氣壓縮機等核心組件技術。提升低成本、大功率、長壽命氫燃料電池電堆和發動機系統集成技術。前瞻布局車用固體氧化物燃料電池（SOFC）技術。攻關氫燃料電池整車集成與控制技術。攻關70 MPa車載儲氫裝置技術。開發加氫站關鍵裝備。
8．先進新材料技術。研發硅碳負極材料和低鈷高鎳正極材料等高比能電極材料、高性能隔膜材料、固態電解質等新一代鋰電池材料，突破高電催化活性ORR催化劑、超薄PTFE增強型質子交換膜等含氟新材料、固體氧化物電解質等氫燃料電池材料。開發碳纖維復合材料、高性能工程塑料、特種橡膠等先進高分子新材料。研發新型鋁合金、新型鎂合金、超高強度鋼等整車輕量化金屬材料和一體化成型技術。
三、智慧交通核心技術
9．交通基礎設施智能化技術。加快開發交通基礎設施數字化軟件、交通基礎設施智能化設計技術，研發智能信號燈、智能標識、智能道路節點等智慧道路硬件，研究智慧道路、車-路通信、數據傳輸與結算等標準。開發“人—車—路—云”多層數據融合與計算處理平臺技術。
資料來源：
浙江省發展和改革委員會官網
（中國粉體網編輯整理/青黎）
