納米是用肉眼無法分辨出來的非常小的長度單位，達到100nm以下并具有超常特性的物質顆粒稱為納米材料，通常包括納米微粒和納米固體；對100nm以下的微物質進行研究和處理的技術稱為納米技術。近年來，納米技術產品已在高科技和軍事領域大顯神通，并開始涉及摩托車行業。
1.納米技術促進摩托車的發展
納米技術可應用在摩托車車架、輪胎、傳動系、排氣系統等部位，如用于車架，可強化鋼板結構，使車架能經受得起較大沖擊；用于傳動系統、發動機及各種零件，能提高摩托車性能，同時延長使用壽命； 將納米金屬作為催化劑用于排氣系統，轉換效果極佳；用于涂料烤漆，可使車架外觀色澤更為光亮，更耐蝕、耐磨。總之，由于納米技術功能奇特，在摩托車上得到了廣泛應用。
近年來，隨著環保法規的日益嚴格，解決摩托車排氣污染成為當務之急，加裝催化轉化器是目前解決摩托車排氣污染的主要方法。實驗證明，添加納米稀土材料的催化劑，不但轉換效率大大提高，轉換溫度也能有效降低。目前，用于摩托車催化劑的納米稀土材料的催化劑，不但轉換效率大大提高，轉換溫度也能有效降低。目前，用于摩托車催化劑的納米稀土材料主要有鈰（Ce）、鑭（La)氧化物，可使摩托車排氣污染控制能力大大提升；另外，納米過渡金屬材料鈷（Co）、鋯（Er）氧化物，對CO及NOx等污染物也有較高轉換效率。
2.在摩托車潤滑劑中應用
在摩托車潤滑油中加入減磨劑，可提高抗磨能力，減小摩擦阻力和延長機件使用壽命，但常規的減磨劑一般都存在著磨力、磨損問題。納米潤滑劑是采用納米技術改善潤滑油分子結構的純石油產品，它不對任何潤滑油添加劑、穩定劑、處理劑、發動機增潤劑或減磨劑等產生不良作用，只是在零件金屬表面自動形成純烴類單個原子厚度的一層薄膜，由于這些微小的烴類分子間的相互吸附作用，能夠完全填充金屬表面的微孔，最大可能地減小金屬與金屬間微孔的摩擦。
據報道，國外將銅或銅合金納米微粒加入到潤滑油中，可使摩托車發動機潤滑性能提高6-8倍，顯著降低齒輪磨損，并能提高燃燒效率，改善動力性能，延長使用壽命。
另外，將金屬（或合金）納米微粒加入到各種潤滑脂中，可得到一種性能優異的新型固體潤滑劑，它可在很寬使用范圍內獲得非常好的潤滑效果，克服了常規潤滑減磨劑的缺點。
3.在摩托車橡膠和塑料制品中應用
實驗發現，當微粒達到納米量級時，會出現一種新奇現象，它的周期性邊界被破壞，從而使聲、光、電、熱力學等性能呈現出與傳統材料相比極大的差異。根據納米材料的結構特點，把不同材料在納米尺度下進行合成與組合，可以形成各種各樣的納米復合材料。
納米材料在塑料中的應用可改變傳統塑料特性，擴大應用范圍。這是因為納米材料微粒尺寸小，透光性好，使塑料變得很致密，呈現出優異的物理性能，如強度高、耐熱性強、密度更小等。此外，由于納米微粒尺寸小于可見光波長，納米塑料可以顯示出良好的透明度和較高的光澤度，對太陽中的紫外線有很強的吸收能力，并可防止塑料老化變脆。在塑料中加入0.3％的UV-TAN-P580納米TiO2，經過700h熱光照射后，抗張強度損失僅10％。今后，這種納米塑料在摩托車上會有廣泛地應用。
在橡膠產品中加入納米材料，可大幅度提高橡膠產品的耐磨性和介電常數，使壽命和性能大大提高。傳統的橡膠產品通常用炭黑粉體作補強填充劑、促進劑、防老化劑等，如今粉體物質也向納米方向發展。據報道，目前世界上許多著名的輪胎廠都在研發和應用納米白炭黑代替炭黑補強，生產綠色輪胎和節能輪胎，現已取代5％-10％炭黑，如在汽車、摩托車輪胎橡膠中使用納米ZnO改性，可大大提高橡膠的高速耐磨性能、抗老化性能，使耐屈撓性提高5倍，而且用量比普通ZnO節約30％－50％。另外，納米Al2O3、納米CaCo3、納米TiO2和納米粘土等在橡膠工業中的應用也有所進展。
4.在其它方面的應用
目前，我國已研制出一種用納米技術制造的乳化劑，取一定比例加入到汽油中，可使摩托車油耗降低約10％。納米技術應用于燃料電池中，由于常溫下儲氫能力極佳，不需要昂貴的超低溫液氫儲存裝置，大大節省了成本，而且電池體積小，減小了電動車的質量。
對摩托車車燈來說，約69％燈光能轉化為熱能被消耗，僅有少部分光能用來照明，能源浪費嚴重。納米微粒膜材料對解決燈管發熱問題提供了一個嶄新途徑，在摩托車車燈上的應用前景非常廣闊。
5.結束語
納米材料對摩托車性能的改善以及在其它方面的應用是可行的，但在摩托車行業要實現工業化尚存在一定困難，如納米材料價格、顆粒媒體間的界面性質等問題，納米材料的分散性、顆粒混入介質的技術手段等，這些都是充分發揮納米材料特異性能的關鍵。
摩托車技術發展有賴于材料的發展，納米材料在應用方面存在的各種問題終將會得到逐步解決，而納米材料的研究、開發和應用，無疑為摩托車材料發展提供了高科技含量，為摩托車技術進步奠定了基礎。
1.納米技術促進摩托車的發展
納米技術可應用在摩托車車架、輪胎、傳動系、排氣系統等部位，如用于車架，可強化鋼板結構，使車架能經受得起較大沖擊；用于傳動系統、發動機及各種零件，能提高摩托車性能，同時延長使用壽命； 將納米金屬作為催化劑用于排氣系統，轉換效果極佳；用于涂料烤漆，可使車架外觀色澤更為光亮，更耐蝕、耐磨。總之，由于納米技術功能奇特，在摩托車上得到了廣泛應用。
近年來，隨著環保法規的日益嚴格，解決摩托車排氣污染成為當務之急，加裝催化轉化器是目前解決摩托車排氣污染的主要方法。實驗證明，添加納米稀土材料的催化劑，不但轉換效率大大提高，轉換溫度也能有效降低。目前，用于摩托車催化劑的納米稀土材料的催化劑，不但轉換效率大大提高，轉換溫度也能有效降低。目前，用于摩托車催化劑的納米稀土材料主要有鈰（Ce）、鑭（La)氧化物，可使摩托車排氣污染控制能力大大提升；另外，納米過渡金屬材料鈷（Co）、鋯（Er）氧化物，對CO及NOx等污染物也有較高轉換效率。
2.在摩托車潤滑劑中應用
在摩托車潤滑油中加入減磨劑，可提高抗磨能力，減小摩擦阻力和延長機件使用壽命，但常規的減磨劑一般都存在著磨力、磨損問題。納米潤滑劑是采用納米技術改善潤滑油分子結構的純石油產品，它不對任何潤滑油添加劑、穩定劑、處理劑、發動機增潤劑或減磨劑等產生不良作用，只是在零件金屬表面自動形成純烴類單個原子厚度的一層薄膜，由于這些微小的烴類分子間的相互吸附作用，能夠完全填充金屬表面的微孔，最大可能地減小金屬與金屬間微孔的摩擦。
據報道，國外將銅或銅合金納米微粒加入到潤滑油中，可使摩托車發動機潤滑性能提高6-8倍，顯著降低齒輪磨損，并能提高燃燒效率，改善動力性能，延長使用壽命。
另外，將金屬（或合金）納米微粒加入到各種潤滑脂中，可得到一種性能優異的新型固體潤滑劑，它可在很寬使用范圍內獲得非常好的潤滑效果，克服了常規潤滑減磨劑的缺點。
3.在摩托車橡膠和塑料制品中應用
實驗發現，當微粒達到納米量級時，會出現一種新奇現象，它的周期性邊界被破壞，從而使聲、光、電、熱力學等性能呈現出與傳統材料相比極大的差異。根據納米材料的結構特點，把不同材料在納米尺度下進行合成與組合，可以形成各種各樣的納米復合材料。
納米材料在塑料中的應用可改變傳統塑料特性，擴大應用范圍。這是因為納米材料微粒尺寸小，透光性好，使塑料變得很致密，呈現出優異的物理性能，如強度高、耐熱性強、密度更小等。此外，由于納米微粒尺寸小于可見光波長，納米塑料可以顯示出良好的透明度和較高的光澤度，對太陽中的紫外線有很強的吸收能力，并可防止塑料老化變脆。在塑料中加入0.3％的UV-TAN-P580納米TiO2，經過700h熱光照射后，抗張強度損失僅10％。今后，這種納米塑料在摩托車上會有廣泛地應用。
在橡膠產品中加入納米材料，可大幅度提高橡膠產品的耐磨性和介電常數，使壽命和性能大大提高。傳統的橡膠產品通常用炭黑粉體作補強填充劑、促進劑、防老化劑等，如今粉體物質也向納米方向發展。據報道，目前世界上許多著名的輪胎廠都在研發和應用納米白炭黑代替炭黑補強，生產綠色輪胎和節能輪胎，現已取代5％-10％炭黑，如在汽車、摩托車輪胎橡膠中使用納米ZnO改性，可大大提高橡膠的高速耐磨性能、抗老化性能，使耐屈撓性提高5倍，而且用量比普通ZnO節約30％－50％。另外，納米Al2O3、納米CaCo3、納米TiO2和納米粘土等在橡膠工業中的應用也有所進展。
4.在其它方面的應用
目前，我國已研制出一種用納米技術制造的乳化劑，取一定比例加入到汽油中，可使摩托車油耗降低約10％。納米技術應用于燃料電池中，由于常溫下儲氫能力極佳，不需要昂貴的超低溫液氫儲存裝置，大大節省了成本，而且電池體積小，減小了電動車的質量。
對摩托車車燈來說，約69％燈光能轉化為熱能被消耗，僅有少部分光能用來照明，能源浪費嚴重。納米微粒膜材料對解決燈管發熱問題提供了一個嶄新途徑，在摩托車車燈上的應用前景非常廣闊。
5.結束語
納米材料對摩托車性能的改善以及在其它方面的應用是可行的，但在摩托車行業要實現工業化尚存在一定困難，如納米材料價格、顆粒媒體間的界面性質等問題，納米材料的分散性、顆粒混入介質的技術手段等，這些都是充分發揮納米材料特異性能的關鍵。
摩托車技術發展有賴于材料的發展，納米材料在應用方面存在的各種問題終將會得到逐步解決，而納米材料的研究、開發和應用，無疑為摩托車材料發展提供了高科技含量，為摩托車技術進步奠定了基礎。
