中國粉體網訊 前不久，小米春季新品發布會上全球首發超級快充硅氧負極電池，新材料帶來了更快充電、更高電池密度，電量達5000mAh。小米方面表示，小米率先將新能源汽車電池技術應用于手機，兼顧快充、手感以及大電量。這是硅負極在手機電池上的應用，那么在新能源車用動力電池上的應用進展如何？
據廣汽集團發布消息稱，廣汽科技日（GAC TECH DAY）將于4月9日重磅來襲！本屆廣汽科技日，廣汽集團將圍繞電氣化發布動力電池技術戰略，還將向外界展示硅負極電池的相關技術、超級快充電池技術和ADiGO4.0智駕互聯生態系統等多項廣汽智能網聯新能源領域的黑科技，并公布取得的研發和應用新成果。
（圖片來源：廣汽埃安）
“里程焦慮”和“充電時間過長”一直是電動車用戶的兩大痛點。廣汽集團自主研發了硅負極電池的相關技術,可在體積更小、重量更輕的情況下，綜合續航能力最高提升至1000公里(NEDC)。而超級快充電池技術結合高功率超充設備最快8分鐘可充電80%。在本次的科技日發布會上，廣汽集團將發布兩種電池技術的最新研發進展和應用，為解決兩大痛點問題提供高質量解決方案！
硅基負極作為下一代新能源車動力電池能量密度提升的關鍵材料，一直是研發和關注的焦點。隨著特斯拉新型電池技術（干電極+預補鋰）逐漸應用成熟，硅基負極的循環壽命短和首次效率低的問題得到有效解決，加速硅基負極的商業化應用。據分析，硅基負極材料目前較低的市透率所蘊藏的未來巨大的市場發展和盈利空間，將促進廠商加快戰略布局。
資料來源：廣汽集團等
（中國粉體網編輯整理/平安）
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