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加碼挺近新能源 富士康啟動開發固態電池
近日，Digitimes援引知情人士消息稱，富士康啟動開發用于電動汽車的LFP（磷酸鐵鋰）電池和固態電池。富士康將于2021年推出電動汽車電池樣品，并于2024年投入商業使用。TechCruch最近寫道，固態電池比鋰離子電池更安全，不易燃，充電更快，“到2030年將是一個60億美元的產業”。海外金融博客ZeroHedge評論稱，到目前為止，還沒有大型汽車制造商成功開發電動汽車固態電池。如果富士康能取得突破，給整個行業帶來的沖擊波可能是深遠的。
北京高端制造業基地高性能固態鋰電池項目產業化廠房建設開工
按照《北京市人民政府關于加快科技創新構建高精尖經濟結構用地政策的意見》有關精神，為更好地承接優質項目，經區政府批準，北京高端制造業基地投資開發有限公司作為主體，實施北京高端制造業基地高性能固態鋰電池項目產業化廠房建設，并被列為北京市“3個100”重點工程，主要承接市級重點項目衛藍新能源高性能固態鋰電池產業化項目，目前，項目臨建已開工建設。
據了解，北京衛藍新能源科技有限公司是一家專注于混合固液電解質鋰離子電池與全固態鋰電池研發與生產、擁有系列核心專利與技術的國家高新技術企業，是中國科學院物理研究所清潔能源實驗室固態電池技術的唯一產業化平臺。北京高端制造業基地高性能固態鋰電池項目產業化廠房建設作為2021年北京市“3個100”重點工程，由區屬國企北京高端制造業基地投資開發有限公司投資建設的定制化廠房，用于承接其新能源高性能固態鋰電池項目。
QuantumScape的專有固態電池技術獲得大眾汽車的認可
開創固態電池技術的公司QuantumScape獲得了大眾汽車(VW)的背書，根據QuantumScape發布的聲明，該公司已經 "達到了技術上的里程碑，這是大眾汽車集團美國投資公司追加1億美元投資的成交條件......"QuantumScape指出，QuantumScape (QS)通過提供與電池領域眾多替代品的最新比較，展示了其固態電池的 "游戲規則改變潛力"……這個里程碑是大眾汽車在德國的實驗室里成功測試QuantumScape的最新一代固態鋰金屬電池。這將是大眾汽車與QuantumScape在2020年5月14日簽訂的股票購買協議下的第二筆，也是最后一筆交易，該協議規定總投資額為2億美元。
（圖片來源網絡）
傳固態電池制造商輝能科技計劃今年稍后上市，估值可達數十億美元
3月31日，據媒體報道，中國臺灣固態電池制造商輝能科技正考慮在今年稍后上市。知情人士透露，輝能科技正在與潛在的顧問討論上市方案，其中包括通過與特殊目的收購公司(SPAC)合并在美國上市。目前討論仍處于初期階段，但若達成協議，該公司估值可達數十億美元。公開資料顯示，輝能科技成立于2006年10月3日，核心產品及技術為LCB固態陶瓷電池。
星源材質：目前公司已與知名高校和科研機構合作開展全固態電池材料的基礎研究
有投資者在投資者互動平臺提問：3月15日，大眾汽車集團在舉行的“Power Day”（電池日）上表示，固態電池擁有更好的性能和更低的成本。未來，固態電池隔膜將從多孔隙隔膜變為陶瓷隔膜。不知星源材質對陶瓷隔膜是否有進行相關研發或者進行了相關的技術儲備？星源材質（300568.SZ）3月19日在投資者互動平臺表示，目前公司已與知名高校和科研機構合作開展全固態電池材料的基礎研究，進行相應的技術儲備！
當升科技：公司不生產固態鋰電池，但擁有固態鋰電池用正極材料相關技術儲備
有投資者在投資者互動平臺提問：貴公司有固態鋰電池技術嗎？能生產這個電池嗎？當升科技（300073.SZ）3月23日在投資者互動平臺表示，您好！公司是正極材料供應商，不生產固態鋰電池，但擁有固態鋰電池用正極材料相關技術儲備。
日本公司推出高容量固態電池
日本工業制造商Hitachi Zosen已開發出一種固態電池，據稱可利用該行業中容量最大的電池之一。此外，這家位于大阪的公司表示，這種新型固態電池可以在更大的溫度范圍內運行。它將很快在工業機械和太空中進行測試。這家日本公司在東京的一個展覽會上揭開了其固態電池的面紗。日立佐森表示，其新的突破性電池的容量是其先前型號的七倍。日式固態電池的容量為1,000毫安小時（mAh）。此外，它可以在-40º至100ºC（-40º至212ºF）的溫度范圍內工作。
荷蘭LionVolt公司開發3D固態薄膜電池 更輕且高效
近日，據外媒報道，LionVolt公司將提供一種3D固態薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。荷蘭應用科學研究組織(TNO)以LionVolt BV的名義從其霍斯特中心（Holst Centre）分離3D電池業務。LionVolt現在將加速基于TNO在過去五年的霍爾斯特中心創造的3D技術的基礎上，開發革命性的固態電池。這種創新技術并不是全新的，而是建立在飛利浦研究所（Philips Research）早先開發的概念之上。新電池基于3D技術和固態材料層，用薄的功能材料覆蓋數十億根柱子來制造電池。通過結合3D結構、薄膜和固態電解質，實現電流傳導。所形成的3D結構可以提供很大的表面積，而兩個電極之間的距離很短，鋰離子只需短距離移動，從而減少充放電次數，加快充放電速率。
（中國粉體網綜合整理自華爾街見聞、北京市房山區人民政府、cnBeta.COM、資本邦、太平洋汽車網、每日經濟新聞、能源新聞網等）
（中國粉體網編輯整理/平安）
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