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☆日立造船開發(fā)出世界最大級(jí)別全固態(tài)鋰電池
據(jù)日立造船集團(tuán)官網(wǎng)及《共同社》等媒體消息，日立造船集團(tuán)利用其公司內(nèi)部技術(shù)，采用獨(dú)特制造方法，成功實(shí)現(xiàn)在無需機(jī)械加壓的條件下完成了全固體鋰離子電池的充放電。
日立造船新開發(fā)的全固態(tài)鋰電池容量達(dá)到1000毫安時(shí)，其儲(chǔ)電容量被認(rèn)為是當(dāng)前世界最大級(jí)別。其適用溫度范圍廣，具體為攝氏零下40度到零上100度。由于能夠承受高溫、真空等嚴(yán)酷環(huán)境，所以它將來在人造衛(wèi)星、工業(yè)機(jī)械、醫(yī)療器械等領(lǐng)域都具有廣泛應(yīng)用前景。下一步該公司將生產(chǎn)銷售一批試制品。
☆荷蘭Lion Volt公司開發(fā)3D固態(tài)薄膜電池
據(jù)外媒報(bào)道，LionVolt公司將提供一種3D固態(tài)薄膜電池，比目前的鋰電池更輕、更安全和更高效。
荷蘭應(yīng)用科學(xué)研究組織(TNO)以Lion Volt BV的名義從其霍斯特中心（Holst Centre）分離3D電池業(yè)務(wù)。Lion Volt現(xiàn)在將加速基于TNO在過去五年的霍爾斯特中心創(chuàng)造的3D技術(shù)的基礎(chǔ)上，開發(fā)革命性的固態(tài)電池。這種創(chuàng)新技術(shù)是建立在飛利浦研究所（Philips Research）早先開發(fā)的概念之上。
新電池基于3D技術(shù)和固態(tài)材料層，用薄的功能材料覆蓋數(shù)十億根柱子來制造電池。通過結(jié)合3D結(jié)構(gòu)、薄膜和固態(tài)電解質(zhì)，實(shí)現(xiàn)電流傳導(dǎo)。
另外，使用薄膜可以提供更大的靈活性，而且重量更輕，因此這種材料特別適合轎車等車型。最后，比起使用液體電解質(zhì)的電池，“固態(tài)”材料更加安全，不會(huì)發(fā)生泄露，從而避免爆炸或著火風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)悉，新生產(chǎn)技術(shù)將用于生產(chǎn)電池，但仍需擴(kuò)大規(guī)模。他們正在等待投資者，以便建造第一個(gè)試點(diǎn)工廠。從長遠(yuǎn)來看，將為汽車和其他市場開發(fā)更大的3D固態(tài)電池。
☆為供貨給大眾汽車，美國固態(tài)電池公司計(jì)劃融資8億美元
3月22日，總部位于美國硅谷的固態(tài)電池企業(yè)Quantum Scape，宣布計(jì)劃增發(fā)1300萬股A類股票，按照周一的收盤價(jià)計(jì)算，增發(fā)股票價(jià)值超過8.2億美元。據(jù)了解，本次融資主要是為了將其試生產(chǎn)線的規(guī)模翻倍，并為其合作伙伴大眾汽車生產(chǎn)更多的電芯，按照之前的計(jì)劃在2023年開始生產(chǎn)固態(tài)電池樣本。
☆MIT最新研究：換個(gè)方式，可使固態(tài)電池生產(chǎn)成本降低75％
當(dāng)今市場大多采用鋰離子電池（LIB）為各種電子設(shè)備提供動(dòng)力，而固態(tài)電池（SSB）作為一種高能量密度的電池技術(shù)，具有「陶瓷」固態(tài)電解質(zhì)，可將電池內(nèi)部的陽極和陰極分隔開（部分固態(tài)電池使用鋰作為陽極）。
在將固態(tài)電池大規(guī)模商業(yè)化之前，研究人員必須選擇具有成本效益的策略來生產(chǎn)其單個(gè)組件并開發(fā)新的電池設(shè)計(jì)。麻省理工學(xué)院（MIT）的研究人員寫了一篇綜述性論文，總結(jié)了該領(lǐng)域的最新進(jìn)展，概述了可用于未來固態(tài)電池設(shè)計(jì)中的電解質(zhì)膜和陰極膜的處理策略。
「由于過去的大多數(shù)研究都集中在粒狀固體電解質(zhì)上，因此目前SSB預(yù)估的生產(chǎn)成本中有75％被高估了，因?yàn)樗鼈兪腔诟邷毓矡Y(jié)技術(shù)進(jìn)行固體電解質(zhì)處理的，」Moran Balaish說道「因此，一些預(yù)測得出結(jié)論，基于氧化物固體電解質(zhì)的SSB幾乎無法與LIB競爭。」
Rupp的這篇綜述文章傳達(dá)了一個(gè)相當(dāng)簡單的信息，即過渡到固態(tài)電池的新方式。這種過渡方式對(duì)于改善固態(tài)電池結(jié)構(gòu)并降低其成本是非常有價(jià)值的，同時(shí)為在更大范圍內(nèi)整合非鈷陰極開辟新的可能性。
☆兩大研究院落地新能源汽車小鎮(zhèn)
近日，“才聚順德 智匯小鎮(zhèn)”高層次人才平臺(tái)建設(shè)暨高科技產(chǎn)業(yè)成果研討交流會(huì)在順德新能源汽車小鎮(zhèn)舉辦。與此同時(shí)，億固新材料研究院、固態(tài)電池與集成電路研究院兩大研究院簽約落地新能源汽車小鎮(zhèn)。
廣東省人才服務(wù)局副局長劉素華、順德區(qū)科學(xué)技術(shù)局副局長吳慶強(qiáng)、順德區(qū)民政和人力資源社會(huì)保障局副局長何旭斌等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席了交流會(huì)。
☆深圳先進(jìn)院固態(tài)電池及類腦人工突觸研究獲進(jìn)展
近日，中國科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院材料所光子信息與能源材料研究中心在固態(tài)電池及類腦計(jì)算領(lǐng)域取得新進(jìn)展。
鋰金屬負(fù)極是當(dāng)前具有最高能量密度的鋰電池負(fù)極材料之一，但因其具有高還原性及特殊的取向生長特性，極易穿刺電池、形成短路，造成事故。陶瓷類固態(tài)電解質(zhì)具有較高的力學(xué)模量，因此理論上能夠阻擋鋰金屬穿刺。然而，長期以來，實(shí)驗(yàn)測試結(jié)果與理論預(yù)測相悖，即陶瓷類固態(tài)電解質(zhì)仍會(huì)被鋰枝晶穿透，造成短路。
研究團(tuán)隊(duì)開發(fā)了具有納米分辨率的新型原位電化學(xué)測試手段，利用導(dǎo)電原子力顯微探針作為電極誘導(dǎo)鋰枝晶在固態(tài)電解質(zhì)中定向生長，結(jié)合多場測試，揭示了電極界面微尺度漲落對(duì)鋰枝晶生長的誘導(dǎo)機(jī)制，并在此基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)了界面阻隔層，阻斷了枝晶的生長，提升了固態(tài)電池性能。團(tuán)隊(duì)還發(fā)現(xiàn)了鋰枝晶在固態(tài)電解質(zhì)中的憶阻特性，并基于此設(shè)計(jì)了新型憶阻器，為下一代類腦計(jì)算芯片的硬件實(shí)現(xiàn)提出了新思路。相關(guān)研究成果以Modulating nano-inhomogeneity at electrode-solid electrolyte interfaces for dendrite-proof solid-state batteries and long-life memristors為題，發(fā)表在Advanced Energy Materials上。深圳先進(jìn)院助理研究員陸子恒與碩士研究生楊紫薇為論文的共同第一作者，陸子恒、副研究員李文杰、研究員楊春雷為論文通訊作者，美國普渡大學(xué)教授Partha P. Mukherjee課題組參與研究。
此外，針對(duì)鋰金屬的不均勻沉積問題，團(tuán)隊(duì)提出了利用激光燒蝕快速制備多孔銅箔從而緩解電極內(nèi)部應(yīng)力的方案。相關(guān)研究成果以Regulating lithium electrodeposition with laser-structured current collectors for stable lithium metal batteries為題，發(fā)表在ACS Applied Materials & Interfaces上。碩士研究生董偉為論文第一作者，楊春雷、陸子恒為論文通訊作者。
新型納米分辨原位電化學(xué)測試系統(tǒng)及基于固態(tài)電解質(zhì)的人工類腦突觸、固態(tài)電池設(shè)計(jì)
文章來源：科技部、太平洋汽車網(wǎng)、易車、Auto Byte企鵝號(hào)、順德新聞網(wǎng)、cnBeta、深圳先進(jìn)技術(shù)研究院
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/茜茜）
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