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鋰電行業全線“爆單”，鋰電池材料價格再度“瘋漲”
由于市場需求過旺，多家動力電池制造企業訂單“爆漲”。中國汽車工業協會數據顯示，2020年12月，我國動力電池銷量共12.2GWh，同比增長56.9%。其中，三元電池銷售6.5GWh，同比增長9.3%，占動力電池總銷量的53.2%；磷酸鐵鋰電池銷售5.6GWh，同比增長244.2%，占動力電池總銷量的45.8%。
鋰電行業全線“爆單”，鋰電池材料價格再度“瘋漲”，尤其以磷酸鐵鋰、銅箔、電解液三大材料價格漲幅最為明顯。磷酸鐵鋰材料占電池成本26％，1月份漲價幅度達20％；銅箔占成本12％，1月漲價幅度達14％；電解液占成本16％，1月漲價幅度達45％。
進入2021年，國內電池級碳酸鋰價格漲勢不斷，目前報價普遍集中在6.2萬-6.7萬元/噸。最新消息顯示，國內某貿易商在1月19日對電池級碳酸鋰報出了8萬元/噸的高價，比1月14日的6.3萬元/噸報價暴漲1.7萬元/噸，漲幅高達21.2%。
億緯18億認購華友鈷業定增
1月26日，億緯鋰能公告稱，公司及控股股東億緯控股擬以自有及自籌資金18億元共同參與認購華友鈷業非公開發行的股票，其中公司擬認購價款3億元，億緯控股擬認購15億元。據悉，雙方合作旨在保障上游原材料的穩定供應，且目標鎖定高鎳型動力電池用三元前驅體及其原材料。
比亞迪238項新專利公布，含兩項固態電池
日前，國家知識產權公布了比亞迪最新的283項專利，其中固態電池方面公布了兩項專利。
一是“一種正極材料及其制備方法、一種固態鋰電池”。所提供的正極材料包括正極活性物質和包覆在所述正極活性物質表面的包覆層，所述包覆層包括過渡金屬硫化物和過渡金屬氧化物，所述過渡金屬氧化物是由部分所述過渡金屬硫化物原位生成。該正極材料具有優異性質的包覆層，該包覆層有著較高的電子電導和離子電導，使得包覆后的正極材料可同時構建電子導電通路和離子傳輸通路，從而有助于改善電池性能。
一種固態電解質的聚合物基材、聚合物固態電解質以及電池。聚合物基材為星型結構，具有中心核和與所述中心核鍵合的臂部，中心核含有無機納米粒子，臂部由式（1）所示的化合物聚合得到，其中A含有基團‑C=C‑或‑C≡C‑，R1選自取代或未取代的C1‑C10的烷基、H中的一種，n大于零且為整數。本發明提供的聚合物電解質的離子電導率大大提高。含有聚合物電解質的鋰離子電池，電池的安全性能和實用壽命大大提高。
德方納米及寧德時代與江安縣政府簽署年產8萬噸磷酸鐵鋰項目投資協議
德方納米公布，公司、寧德時代與江安縣人民政府簽署《江安縣年產8萬噸磷酸鐵鋰項目投資協議書》，約定在四川省宜賓市江安縣投資建設“年產8萬噸磷酸鐵鋰項目”，項目總投資約18億元。用地面積約447畝，分2期建設，總建設周期為36個月。
負極包覆材料企業信德新材創業板發行上市文件獲受理
遼寧信德新材料科技股份有限公司（簡稱“信德新材”）成立于2000年，主要從事負極包覆材料產品的研發、生產與銷售，并積極向下游瀝青基碳纖維生產領域拓展。
日前，信德新材創業板發行上市文件獲受理。本次擬公開發行不超過1700萬股，擬募資6.5億元，將用于年產3萬噸碳材料產業化升級項目、研發中心項目、補充流動資金。
寧德時代中長期戰略規劃曝光：CTC技術將于2025年推出
寧德時代中國區乘用車解決方案部總裁項延火在第十屆全球新能源汽車大會上透露，寧德時代將于2025年前后正式推出高度集成化的CTC（Cell to Chassis）電池技術。寧德時代目前正在規劃第二代平臺化的CTP電池系統，計劃于2022年-2023年投入市場應用，并將針對從A00級到D級全系列車型推出第三代系列化的CTP電池系統；將于2028年前后有望升級為第五代智能化的CTC電動底盤系統。
信息來源：存能電氣鋰電池UPS、高工鋰電、國家知識產權局、OFweek新能源汽車、格隆匯、 證券時報等
（中國粉體網編輯整理/黑金）
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