中國粉體網訊 2020年磷酸鐵鋰電池已經多次迎來好消息，比亞迪（002594）發布了具備高能量密度和長續航能力的“刀片電池”，特斯拉配套磷酸鐵鋰電池的Model 3車型，以及多家車企的“青睞”，讓磷酸鐵鋰電池在2020年走上了逆轉之路。
磷酸鐵鋰做為曾經的市場主流，在2018年面臨一次大的洗牌。直至2020年，在三元鋰電池不時被爆出自燃自爆的事故下，磷酸鐵鋰在安全性能好、成本低、循環壽命長、能量密度能夠得以提升前提下獲得重新審視。
除新能源汽車的需求增加外，儲能市場亦是一大需求增長點。據某華北地區磷酸鐵鋰生產企業人士透露：“我們主要的下游客戶以儲能客戶為主，多用在基站上，且2021年移動招標比2020年高了60%，2021年的需求量增漲更大。”湖南某大型磷酸鐵鋰生產企業亦反饋：“2021年我們也非常看好磷酸鐵鋰市場，且多數生產企業均進一步擴建計劃。”
2020年受5G基站、儲能市場的高速發帶動下以及動力市場的占比額增加，2020年磷酸鐵鋰產量有明顯提升。自2020年6月份開始磷酸鐵鋰產量均在萬噸以上。
2020年中國磷酸鐵鋰月度產量趨勢變化圖
通過數據顯示，自2020年8月裝機量同比上漲，11月達到年內高峰，后期隨著磷酸鐵鋰需求量繼續提升，預計2021年磷酸鐵鋰裝機量同比仍上漲為主。
2019-2020年中國磷酸鐵鋰裝機量對比圖
據隆眾資訊統計，2021-2023年，中國磷酸鐵鋰擬擴建產能超30萬噸，擴建產能較大的基本集中在龍頭企業，二梯隊亦有擴建規劃，但新建產能規劃較小，預計未來TOP10企業集中率進一步提升。詳見下圖：
2021-2023年中國磷酸鐵鋰擬在建產能統計表
（中國粉體網編輯整理/黑金）
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