目前新能源汽車市場競爭熱火朝天，作為電動汽車的“心臟”，不管是整車企業(yè)還是動力電池企業(yè)都想盡快研發(fā)出能量密度大、成本低、安全性好的“強心臟”電池。
2021年3月11-12日，由中國粉體網(wǎng)、中國顆粒學會能源顆粒材料專委會主辦，長沙礦冶研究院先進材料研究所協(xié)辦的第二屆高比能固態(tài)電池關(guān)鍵材料技術(shù)大會將在長沙吉美國際會展酒店隆重舉行，屆時，張永柱教授將帶來報告《固態(tài)鋰電池材料，電池及PACK生產(chǎn)技術(shù)和市場應用》，與參會嘉賓分享相關(guān)研究成果。
固態(tài)電池是鋰電池發(fā)展的必經(jīng)之路，除了電池本身以外，Pack的安全設計也很重要，只有通過安全的鋰電池加上合理的BMS設計再加上Pack的安全設計，我們才可能保障電動汽車的安全運行。
張永柱教授簡介
張永柱: 1963年10月生于長沙，冶金材料工學博士，CANADA NRC Associate 研究員，中南大學客座教授,博士生導師。1983年畢業(yè)于中南大學冶金學院，獲學士學位。1992年獲得中南大學冶金博士學位。1992年歐盟居里夫人基金會博士后工作, 之后在加拿大多倫多大學及NRC做研究員。2017年入選安徽省新能源技術(shù)領(lǐng)軍人才。同時兼任保利新能源科技公司技術(shù)顧問。
自1983年畢業(yè)之后在冶金部長沙礦冶研究院負責冶金材料制備工作，張永柱先后主持國家重點技術(shù)創(chuàng)新、國家重點科技攻關(guān)項目。
張永柱在歐美及加拿大的三十年工作中，主要從事鋰電池材料，聚合物鋰電池生產(chǎn)及PACK組裝應用方面的工作。張永柱是加拿大注冊工程師及冶金材料工程專業(yè)委員會委員，在材料科學方面擁有逾30年的研究經(jīng)驗。先后獲得加拿大能源部、國防部、自然科學基金會等部門新能源技術(shù)開發(fā)獎勵5多項、申請技術(shù)發(fā)明及創(chuàng)造專利6項。
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