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開啟氧化鋁綠色運輸新模式


來源:中國有色網

[導讀]  目前,中鋁物流已發展成為擁有15家分(子)公司、2家參股公司的規模性企業集團,年物流量超1億噸,營業收入居全國物流行業前30位,是中國物流與采購聯合會副理事長單位,業務范圍涵蓋氧化鋁、電解鋁、鋁加工、銅加工等大宗工業品的物流運輸、倉儲配送、供應鏈物流等多個領域。

中國粉體網訊  中鋁物流集團有限公司(以下簡稱“中鋁物流”)是中鋁集團旗下的大宗工業品物流服務供應鏈管理企業。自2014年組建以來,中鋁物流以服務中鋁戰略、發展物流產業”為己任,從整合中鋁集團內部物流資源到面向有色金屬行業布局拓展,經歷了從無到有、由小到大的奮斗歷程。目前,中鋁物流已發展成為擁有15家分(子)公司、2家參股公司的規模性企業集團,年物流量超1億噸,營業收入居全國物流行業前30位,是中國物流與采購聯合會副理事長單位,業務范圍涵蓋氧化鋁、電解鋁、鋁加工、銅加工等大宗工業品的物流運輸、倉儲配送、供應鏈物流等多個領域。


面向新時代,中鋁物流在“藍天保衛計劃”和綠色發展新理念的引領下,積極履行社會責任,堅持發展綠色物流,通過在物流包裝、運輸方式、信息化建設等方面積極探索革新,在大幅降低運輸成本的同時,減少能源消耗,為大宗工業品物流產業的發展增添一抹綠色。


氧化鋁的“綠色包裝”


氧化鋁作為鋁冶煉的生產原料,是中鋁物流主要運輸產品之一。看似面粉一樣的白色粉末狀晶體,風輕輕一吹,便四處飛揚,給物流運輸增加了不少困難,若不精心處理,就會造成粉塵飛揚,不僅帶來環境污染,還會造成經濟損失。如何打通氧化鋁產品的綠色運輸通道,一直都是中鋁物流所追求和努力的方向。自2015年以來,在中鋁股份的領導和部署下,中鋁物流創新實踐,氧化鋁包裝運輸方式經歷了由“一次性包裝袋”到“循環袋”再到“散裝去包裝化”運輸三個階段。


起初,氧化鋁采用一次性包裝袋運輸,每年包裝袋使用量在700萬條以上,不僅消耗大,而且成本高,在灌包及運輸過程中,難免有揚塵,再加上一次性廢袋回收存在化工材料固有的環保問題,都在一定程度上造成了環境污染。


為此,中鋁物流堅持問題導向,不斷探索實踐,從氧化鋁包裝創新和運輸模式優化兩方面入手,積極實施技術革新,引入包裝袋循環使用、汽車散裝發運及集裝箱運輸等新型物流運輸技術,開啟了氧化鋁“綠色包裝”物流運輸新模式。


自2018年起,結合前期工作經驗,中鋁物流積極探索火車、汽車“去包裝化”運輸方式,對原有罐車裝料系統進行了優化改造,完成了特種鋁合金箱車和普通高邊汽車散裝氧化鋁接卸裝置的技術改造,采用火車干散集裝箱、汽車散裝運輸逐步替代一次性包裝袋汽車運輸的方式,正式開啟了氧化鋁散裝運輸的新時代。


隨著氧化鋁運輸“去包裝化”工作的全面鋪開,中鋁物流實現了從氧化鋁廠到電解鋁廠的全程散裝運輸,不但省去了包裝、吊裝、堆存、拆包等作業流程,大大提高了運輸效率,還節省了包裝裝卸費用,降低了用工成本,更重要的是從源頭上解決了一次性包裝袋消耗以及氧化鋁跑冒飛揚等問題。


2017年至2019年,中鋁物流利用循環袋和散裝發運氧化鋁110.8萬噸,節省一次性包裝袋70萬條,降低包裝費用1557萬元。


目前,在山西華興公司至包頭鋁業公司氧化鋁運輸“去包裝化”成熟流向的基礎上,中鋁物流正在多條運輸線路上積極推廣循環包裝袋運輸方案,全力開啟綠色運輸新模式。


“公轉鐵”“散改集”駛入發展快車道


在習近平新時代中國特色社會主義思想和“綠水青山就是金山銀山”發展理念的指引下,交通運輸部、生態環境部等國家相關部門密集出臺政策,嚴控公路超載運輸,擴大港口集疏運改為鐵路、水路等運輸的范圍,“公轉鐵”成為新時代物流行業的發展方向,而集裝化、標準化正是鐵路運輸的發展方向。


中鋁物流積極響應國家“公轉鐵”“散轉集”號召,努力探索多式聯運、馱背運輸、“五定”班列和班輪運輸等新模式,按照全流程成本最優、運送方式最環保的總體要求,創新多式聯運實現方式與路徑。中鋁物流積極與鄭州鐵路局、濟南鐵路局等鐵路路局公司以及日照港、北部灣港等6大港口建立了穩定的合作關系,規劃建成了7處集裝箱場站,形成了“點線鏈接、線線聯通”的網絡布局,大力發展“公、鐵、海”融通、互通的多式聯運。2018年,中鋁物流將包頭至華東流向公路、公海聯運的運輸方式轉變為鐵海聯運,遵義至華南鋁錠公路運輸實現了“公轉鐵”,全面提升發運效率和保障能力,最大限度降低物流成本。據不完全統計,通過“公轉鐵”“散改集”等運營新模式,中鋁物流以上兩個流向業務每年可節省物流費用400余萬元。


自中鋁物流成立以來,旗下各分(子)公司也紛紛駛入了“公轉鐵”“散改集”的“快車道”。內蒙古物流于2018年4月成功取得了鐵路集裝箱運輸業務資質,向綠色物流發展邁出了堅實的一步,中部陸港鄭新進疆班列以及中州物流“新日韓”鐵海聯運國際班列先后開通,并實現穩定運行;山東物流開創鐵路集裝箱運礦新模式,徹底擺脫了外礦運輸對公路運輸的依賴。


截至2019年年底,中鋁物流運輸結構明顯優化,大宗工業品運輸年物流量達5116萬噸,其中鐵路運輸比例達55%以上,較2018年提高了5個百分點。


讓“智慧”和“綠色”并肩同行


中鋁物流在開啟綠色物流發展的進程中,充分運用人工智能、大數據互聯網、物聯網等先進技術,加快建設智慧物流,投資400余萬元建設中鋁物流智能云平臺。該平臺由倉儲管理、運輸管理等模塊組成,可實現產品入庫、產品出庫、倉庫可視化等智能倉儲管理和訂單計劃管理、運輸執行管理、承運商與司機管理、計費結算管理等數字化運輸管理,構建了涵蓋物流訂單、倉儲、調度、運輸、追蹤、交付以及對賬、結算等環節的全運輸周期管理體系。


目前,該系統已在中鋁物流的10家分(子)公司上線,實現了運輸量報表統計、在途車輛軌跡查詢、作業現場視頻監控等功能,實現了信息共享、互聯互通。綠色物流不僅是中鋁物流的一場物流發展革命,更是物流企業實現可持續發展的必然選擇。中鋁物流將一如既往秉承綠色、低碳、高效、創新的發展理念,積極踐行社會責任,堅持創新引領,為企業和社會提供更加經濟高效、低碳環保的綠色運輸方案,為祖國的天更藍、山更綠、水更清作出新的更大貢獻。


(中國粉體網編輯整理/茜茜)

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