哈爾濱鑫科納米科技發展有限公司將利用具有自主知識產權的鈦基納米金屬粉制造裝置等專利,投資1億多元,建設設計生產能力為5000噸的鈦納米聚合物涂料示范生產線。日前,國家計委已批準將該產品產業化項目列為國家高技術產業化示范工程。
采用此技術可以較好地克服納米二氧化硅等顆粒的團聚、難以分散、穩定性以及與其他高分子材料的相容性問題,所制備的高分子-無機二氧化硅納米粉粒水分散體與原有的電泳漆復配后所得產品的各項性能均得到了很大的改善與提高。其中,耐鹽霧性由原來的720小時提高到1200小時,烘干溫度由原來的170℃降低到160℃,達到了國外的高檔汽車底漆的先進水平。
專家認為,該項目采用的高分子納米微囊化技術及其對納米二氧化硅微粒的包封技術,以及將傳統的陰極電泳漆與納米級高分子微囊進行復配形成高性能產品的技術,具有明顯的創新性和先進性。該技術工藝穩定、成熟,對傳統產品的性能改進和新產品的開發具有重要意義和應用發展前景。
該產品產業化后,以納米材料和技術為特征,以低價位、高性能為特點,以節能為基礎,有望替代同類進口產品,實現高檔汽車底漆的國產化。
采用此技術可以較好地克服納米二氧化硅等顆粒的團聚、難以分散、穩定性以及與其他高分子材料的相容性問題,所制備的高分子-無機二氧化硅納米粉粒水分散體與原有的電泳漆復配后所得產品的各項性能均得到了很大的改善與提高。其中,耐鹽霧性由原來的720小時提高到1200小時,烘干溫度由原來的170℃降低到160℃,達到了國外的高檔汽車底漆的先進水平。
專家認為,該項目采用的高分子納米微囊化技術及其對納米二氧化硅微粒的包封技術,以及將傳統的陰極電泳漆與納米級高分子微囊進行復配形成高性能產品的技術,具有明顯的創新性和先進性。該技術工藝穩定、成熟,對傳統產品的性能改進和新產品的開發具有重要意義和應用發展前景。
該產品產業化后,以納米材料和技術為特征,以低價位、高性能為特點,以節能為基礎,有望替代同類進口產品,實現高檔汽車底漆的國產化。