中國粉體網(wǎng)訊 據(jù)彭博社報道，全球第二大鋰生產(chǎn)商Soc.Quimica y Minera de Chile（SQM）表示鋰礦價格的下跌還遠沒有結(jié)束。
在2019年第一季度，鋰價下跌了8％，然而在接下來的幾個月里，鋰價或?qū)⑾碌^25％。
公司首席執(zhí)行官Ricardo Ramos表示，由于鋰礦需求以兩位數(shù)的增速在飛快上漲，鋰礦商為了抓住商機也在加大力度投產(chǎn)，然而卻造成了目前鋰礦供應(yīng)過剩的局面。
至少到2021年，像特斯拉（Tesla）這樣的電動汽車制造商會推動鋰礦訴求飛速上漲，達到20％之多。所以SQM也不落于人后，正在以最快的速度在智利北部拓展業(yè)務(wù)，目標(biāo)在2021年之前實現(xiàn)年產(chǎn)能12萬噸的目標(biāo)。
Ramos還表示，第二個鋰礦項目位于澳大利亞，現(xiàn)在也正在進行中。
并且關(guān)于供應(yīng)過剩的問題，Ramos 持不一樣的看法，他認(rèn)為現(xiàn)在鋰礦需求增長如此之快，在一年中出現(xiàn)供應(yīng)過剩并不是什么大問題，除非每一年都供應(yīng)過剩，這才比較嚴(yán)重。所以他們并不認(rèn)為今年的供應(yīng)過剩會對市場造成明顯的影響。
SQM表示今年全球的鋰礦需求為31．5萬噸，略低于此前的預(yù)測。但仍長期看好鋰礦需求，表示到2025年鋰礦需求可接近100萬。
現(xiàn)如今隨著電氣化和低碳經(jīng)濟的進一步發(fā)展，全球市場對鋰礦的需求不容小覷。
研究機構(gòu)Adamas Intelligence表示截止今年2月，在全球新電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車的電池中，碳酸鋰當(dāng)量（LCE）的使用量增加了76％。
彭博新能源財經(jīng)（BloombergNEF）也表示隨著電動汽車勢不可擋的發(fā)展趨勢使得用于鋰離子電池的碳酸鋰和氫氧化鋰的需求持續(xù)增長，在2020－2030年期間，鋰電池對鋰的需求將增加6倍。
各大礦企也都看準(zhǔn)了鋰礦的上升趨勢，紛紛抓緊布置全球市場。
此前力拓就表示看好旗下位于塞爾維亞的Jadar鋰礦的發(fā)展前景。
（中國粉體網(wǎng)編輯整理/江岸）
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