中國粉體網訊 據市場研究機構IHS Markit預計，2018年中國市場售出的汽車將達到2800萬輛。比位列第二的美國市場的銷量高出1100萬輛左右。盡管如此，在早前，根據一些汽車行業內的人士表示，2018年，中國的汽車市場將呈現負增長，根據中國汽車工業協會的數據，今年11月，中國的汽車銷量同比下降14%。延續了自7月以來的下跌趨勢，但11月份的下滑幅度是今年截至目前*的。
作為近年來汽車界“輕量化”舞臺的主角之一，塑料憑借優異的綜合性能和價格優勢日漸受到汽車行業的青睞，隨著各大車企對“以塑代鋼”的探索和應用，從內飾到車身功能結構件，塑料正一點點取代車身上的傳統材料，塑料無疑最目前重要的汽車輕質材料之一，減輕部件的質量，降低采購成本的同時，還可以實現汽車行業對未來汽車舒適、安全、高速、節能環保的要求。
通用塑料制作的儀表板、保險杠、水箱、風管、散熱器格柵……工程塑料制成的制動軟管、燃油管、保險杠緩沖墊等；特種塑料制成的車身殼體、車蓬硬頂、保險杠骨架、進氣管護板、風扇葉片等。由于各類塑料所擁有的輕質、高強度等特點，對于提高汽車的燃油效率有明顯的作用，因而這幾年汽車廠商對于塑料的需求不斷增長，同時以電動汽車為代表的新能源汽車更青睞使用塑料。
但是隨著國內經濟增長放緩，汽車保有量趨于飽和，今年前三季度，我國汽車產銷完成了2049萬輛，同比分別增長了0.8%和1.5%，出現了產銷量雙雙下滑的情況。由高速增長轉向高質量發展，這是國內汽車行業近年來的巨大改變之一。汽車產銷量的下滑無疑會影響于生產車用塑料的廠商。
根據一些數據顯示，在國外的一些發達*，車用塑料占到塑料總消耗量的7%-11%，國內目前尚不能達到如此，同時根據長期來看，國內汽車、各類家電的保有量仍舊無法達到發達*水平，同時隨著對各類塑料的進一步開發探索，塑料將能替代更多的金屬材料而被更廣泛得應用于家電、汽車等領域，在“以塑代鋼”工業理念的推動下，汽車“輕量化”和節能需求的刺激下，高性能塑料迎來下一個需求的高峰或許不會太遠。（中國粉體網編輯整理/胡一）
