中國粉體網訊 近年來，隨著鋰離子電池在電動汽車、3C產品等領域的應用快速增長，全球鋰離子電池的總體產量和市場規模得到快速提升。預計2020年全球鋰電池市場規模將達到363億美元，將繼續維持在較高水平。
全球鋰電看亞洲，亞洲鋰電看中國。中國可以說是全球鋰電池發展最活躍的地區。由于新能源汽車銷量增長，電池更新和鋰電替代鉛酸以及出口市場的開拓，動力電池將是中國鋰電池未來三年最大的驅動引擎，市場重心將進一步向動力應用轉移，國內動力鋰離子電池生產企業迎來難得的發展機遇。
但是機遇往往伴隨著問題，目前中國鋰電池行業存在結構性產能過剩的問題，即高端優質產能不足、低端產能過剩。一部分高端設備和關鍵原材料還需要依賴進口。
鋰電池生產工藝及設備
動力電池工藝各部分價值占比
鋰電池設備
按鋰電池的生產工藝分類，可以將鋰電池設備分為前端設備、中端設備和后端設備。
前端設備是電池制造的核心設備，對電芯的性能影響較大，是產品是否達標的關鍵。目前主要為進口設備居多，國產設備在技術上存在差距，包括在效率、精度、穩定性等方面。
中段設備國產正替代進口，部分國產設備已經可與進口產品相比較。原有設備自動化率正在提升，正處于半自動到單體全自動的轉型期，比如卷繞機等，先導智能已進入國際第一梯隊。由于性價比優勢，大部分電池生產廠家會選擇國產設備，但是規模較大的電池廠家，如比亞迪、CATL等，仍會部分向日韓進口。
后端設備相對簡單，技術要求不高。國內外差距較小，國產化程度極高（化成分容檢測設備的國產率已超過90%，正業科技的檢測設備逐步實現出口，松下等海外電池巨頭進行采購），更多競爭集中在國內品牌之間。
鋰電設備部分國外供應商
鋰電池隔膜
鋰離子電池隔膜制備方法主要有濕法和干法。干法和濕法隔膜性能比較如下：
從上表可以很明顯得看出濕法工藝制得的隔膜性能更優異。目前，全球制造隔膜的廠家以濕法為主，濕法隔膜的價格較貴，未來濕法隔膜在動力電池中仍將走高端的市場路線。而干法隔膜具有成本優勢，所以中低端動力電池仍將以干法為主。
2016年全球鋰電池隔膜產業格局
我國鋰離子電池隔膜在干法工藝上已經取得重大突破，目前已經具備國際一流的制造水平。但在濕法隔膜領域，國內隔膜企業受限于工藝、技術等多方面因素，產品水平還較低，生產設備主要依賴進口。總的來說我國的隔膜產品在厚度、強度、孔隙率一致性方面與國外產品還存在較大差距，產品批次一致性也有待提高。
鋰電池鋁塑膜
鋁塑膜是鋰離子電池五大材料之一，是軟包鋰電池封裝材料。鋁塑膜由外層尼龍層/粘合劑/中間層鋁箔/粘合劑/內層熱封層，共五層組成，每層功能要求都較高。
我國鋁塑膜與國外產品在性能上的差距
2014年全球鋁塑膜市場競爭格局
從上圖可以看出鋁塑膜基本被日本壟斷，導致成本居高不下，因此越來越多的國內企業將目光投注于該領域，2017年國產鋁塑膜占比約10%，較2016年的4.5%有一定提高。
近年來，隨著國產鋰電技術水平不斷提升，我國鋰電設備已從進口為主發展為以國產設備為主導，2016年國外企業占國內鋰電設備市場份額比例僅為28%，國產率高達72%。國內廠商已可以提供鋰電生產的主要設備，且部分設備已達國際先進水平，但個別高端精密設備和控制技術仍然要采用進口產品。隨著我國研發人員和企業的不斷努力，相信在不久的將來我國可以擁有獨立自主的鋰電池生產技術。
