中國粉體網訊 鈷價在上個月接近10年高點后一直在低位運行，周五LME鈷現貨價格為91,500美元/噸。雖然現貨市場已經擠出一些泡沫，但爭奪長期供應的爭議依然沒有減弱。
全球最大的私人鈷儲備庫的所有者Cobalt 27 Capital表示，正在與潛在的中國公司尋求談判，確保未來能進行電動汽車金屬的長期供應。 Cobalt 27的首席執行官Anthony Milewski周一在北京接受采訪時表示，中國的汽車和電池制造商已經與Cobalt 27建立聯系，討論未來長期合作伙伴關系和供應合同。
Milewski說，在未來三天內，他將在中國至少參加17次類似的會議。 雖然目前鈷的股價已經從3月份的高位回落，但在去年6月份Cobalt 27上市時，買入電池金屬業務的投資者現在正享受到這家公司股價上漲33％所帶來的利好影響。
北京目前已經將電動汽車作為其防治污染的核心。亞洲國家正在加速低排放或零排放汽車的發展，到2025年，中國會將新能源汽車的銷售目標定為700萬輛。而根據中國汽車制造商協會的估計，中國電池供電，插電式混合動力和燃料電池汽車的銷售市場是全球規模最大的市場，今年可能還會增長超過五分之一，超過100萬輛。
嘉能可首席執行官Ivan Glasenberg表示，未來，中國將持有全球大部分鈷的供應量。 目前，全球十大鈷礦中剛果就占了六座。隨著ERG 10億美元RTR業務于今年晚些時候投產，以及嘉能可在該國重新啟動加丹加業務都將使剛果在全球的產量增長份額從大約60％增至近四分之三。
中國盡管沒有自己的鈷礦資源，但中國約占世界鈷化工產量的80%。 全球最大的鈷精煉企業浙江華友鈷業從剛果民主共和國擁有的鈷礦山中獲得近一半的供應。該公司去年產量增長35％，其自身鈷產品就占全球產量的20％。
