中國粉體網訊 近日 2017年1-11月份動力電池裝機量統計結果出爐，在總量24.56GWh中，前十企業占比達75.5%，分別為寧德時代、比亞迪、沃特瑪、國軒高科、比克、孚能科技、天津力神、江蘇智航、福斯特和星恒。記者對以上裝機量前十企業2017年的專利情況進行了統計分析發現，比亞迪以1874項專利發布居于榜首，同處深圳的堅瑞沃能全資子公司沃特瑪以926項躍居第二，寧德時代以529項屈居季軍。
比亞迪業務范圍廣泛，專利數量自然牢牢占據榜首。記者在企查查網站查詢發現，2017年比亞迪已發布專利共1874項，其中實用新型專利526項，發明授權405項，發明公布836項，外觀設計107項。
與比亞迪同處深圳的沃特瑪，是國內最早研發動力電池并率先實施批量化應用的高新技術企業。2017年沃特瑪已發布專利共926項，其中實用新型專利510項，發明授權專利11項，發明發布專利400項，外觀設計5項。沃特瑪的外觀設計專利共5項，主要分為四類：1、壁掛式充電樁；2、電池箱；3、純電動汽車多合一控制器；4、物流車。
據了解，近幾年沃特瑪不斷加強投發投入，打造專利高地。據母公司堅瑞沃能財報顯示，最近三年研發投入增長了40倍。僅在2017年，沃特瑪平均一天發布2.5個專利，證明了其創新力量。按照月份劃分，1月共79項，2月共44項，3月共44項，4月共83項，5月共164項，6月共70項，7月共134項，8月共24項，9月共74項，10月共58項，11月共84項，12月共68項。
沃特瑪電池研究院院長饒睦敏博士介紹，沃特瑪電池研究院有超過1500人的研發團隊，在產品、管理、測試、系統技術開發等多個層面展開前沿技術攻關，快充技術、低溫技術、成組技術、安全監控技術等，都已經處于領先水平。近年來，共承擔承擔國家動力電池創新工程項目、國家科技支撐計劃課題、國家重點研發計劃等國家級和省市級政府科技項目23項，申請中國專利超過1400余項、國際專利8項、獲得被評為國內領先水平的科技成果鑒定5項。通過產學研合作，積極吸收國內外先進的電池技術研究成果，并組織專職科研隊伍開展工程化技術研發，以實現基礎研究與產業化的無縫對接。
動力電池是新能源汽車的心臟。眼下，續航能力是制約新能源汽車推廣應用最大的難題之一。沃特瑪通過狠抓電池技術創新等手段，來破局當前面臨的續航里程困境。電池技術方面，快充技術已成為沃特瑪的核心競爭力。沃特瑪高倍率快充電池采用小粒徑LFP、小粒徑人造石墨、快充電解液以及高孔隙率隔膜，保證了電池的快充性能，實現了10 - 15分鐘內充入電量80%以上，保障了車輛續航，將實現3C-4C快充。此外，沃特瑪低溫電池專利技術領跑行業，研發的耐低溫電池環境適應性極強，已在黑龍江鐵力、新疆烏魯木齊、內蒙古呼和浩特等北方嚴寒地區穩定運行最長超過了3個冬天。
動力電池專利技術雙星閃耀為深圳專利強市添磚加瓦。在日前召開的深圳市場和質量監管工作會議上傳出消息，深圳的知識產權數量繼續位居全國前列，質量不斷提升。據統計，2017年全市專利申請量17.7萬件，授權量9.4萬件，同比分別增長34.8%和25.6%；發明專利申請量6萬件，授權量1.9萬件，同比分別增長22.6%和7.1%；PCT國際專利申請量2萬件，占全國43.1%；有效發明專利維持5年以上的比例達86.3%，位居全國大中城市第一。
業內人士指出，世界汽車產業發展130多年來，核心專利技術一直被國際巨頭所把持和壟斷。植根于深圳這片創新沃土，比亞迪、沃特瑪等深圳企業與國際巨頭共臺競技，爭筑專利高地，必將為企業壯大發展搶占先機，也將為中國新能源汽車產業的快速發展注入源源不斷的澎湃動力。
