中國粉體網訊 雙積分政策即將實施、禁產禁售燃油車提上議程、發展新能源汽車被列為國家產業規劃等頂層政策讓動力鋰電池行業看到了國家發展新能源的堅定決心，也為相關行業和公司帶來重大歷史機遇。
江西贛鋒鋰業股份有限公司是專業從事鋰電新材料系列產品研發、生產及銷售的國際知名企業，經過十余年的快速發展，已成為中國深加工鋰產品行業的龍頭企業，是全球最大的金屬鋰生產供應商。作為中國鋰行業首家上市公司，贛鋒鋰業兩年內股價上漲近十倍，今年年內漲幅達到133%，市值突破500億元。贛鋒鋰業股價的持續大漲與其整體戰略思路——打通上、中、下游全產業鏈密不可分。
布局鋰電全產業鏈
據了解，贛鋒鋰業成立初期只是金屬鋰加工廠，是單純的鋰產品加工廠，目前正逐步發展為上游掌控鋰礦資源、中游做大鋰鹽產業規模、下游進軍鋰電池及鋰電池回收領域的全產業鏈布局的企業。
上游掌控鋰礦資源
近年來，為了實現布局全產業鏈的計劃，贛鋒鋰業在上游鋰資源掌控上動作頻出，在鋰資源較為豐富的澳大利亞、阿根廷、加拿大等國家以收購、包銷、參股等各種形式布局掌控鋰資源。
2017年初，贛鋒鋰業在加拿大以4900萬美元收購美洲鋰業19.9%的股份，預計可獲得美洲鋰業80%的包銷權；在阿根廷取得Mariana鹵水礦80%的股權，計劃4年-5年時間完成開發；在愛爾蘭收購Blackstairs鋰輝石礦51%股權，勘探開發進度不斷加快；在澳大利亞獲得RIM43.1%的股權，成為其第一大股東。
無論是控股，還是參股獲取包銷權，或是直接進行收購，贛鋒鋰業的最終目的就是掌控鋰礦資源，布局鋰電產業鏈上游。
中游做大鋰鹽產業規模
在中游鋰鹽產業的開發上，贛鋒鋰業計劃在2-3年內打造成行業內的產能榜首。目前贛鋒鋰業已經建成2.5萬噸鋰鹽生產線，并有多條鋰鹽生產線都在籌備建設、調試或生產中。比如6月份已投產的1.5萬噸電池級碳酸鋰生產線、預計2018年初投產的2萬噸電池級氫氧化鋰生產線、寧都贛鋒工廠籌備建設中的1.75萬噸碳酸鋰生產線預計2018年底建成等。
盡管目前在擴產風潮下，加碼產能擴張、導致企業競爭加劇，行業洗牌加速。但對于贛鋒鋰業而言，在行業競爭中更有利于其布局鋰電全產業鏈，做大鋰鹽產業規模。
下游進軍鋰電池及鋰電池回收領域
在下游，贛鋒鋰業進軍鋰電池行業，投資6億元成立鋰動力電池小組，建設江西省首條高容量鋰離子動力電池全自動化生產線。投產后預計年產值約15億元。贛鋒鋰業重金打造生產線，進軍鋰電池行業，將上游鋰礦資源、中游鋰鹽產品、下游鋰電池材料產業鏈貫通，節省了中介采購環節，使利潤最大化，凸顯了全產業鏈優勢。
與此同時，在下游，贛鋒鋰業高瞻遠矚，瞄準鋰電池回收領域，打造新的盈利增長點。
新能源汽車兩三年前才開始大量量產，預計大量廢舊電池淘汰應該在2018年、2019年。盡管目前回收總產值不高，但隨著后面汽車電池的高速增長，回收量可能到百億級，市場空間巨大。除此以外，從2000年創辦公司開始，贛鋒鋰業就在同步進行含鋰廢料回收再利用。在技術上有很大優勢。技術優勢明顯，市場潛力巨大，贛鋒鋰業瞄準鋰電池回收領域，未來鋰電池回收將成為公司新的利潤增長點。
押寶固態鋰電池
贛鋒鋰業重金投資布局鋰電池全產業鏈之外，還押寶固態鋰電池。據了解，今年上半年，贛鋒鋰業就引進了科技部新能源全固態鋰離子儲能電池負責人許曉雄等專家，設計研發固態鋰電池生產線。
2017年12月5日，贛鋒鋰業發布公告，公司擬設立全資子公司浙江鋒鋰，以自有資金不超過2.5億元投資建設第一代固態鋰電池研發中試生產線。據公告，該項目建設期2年，將建設一條年產億瓦時級的第一代固態鋰電池研發中試生產線，開展第一代產品在新能源汽車用戶的推廣和市場投放。
贛鋒鋰業擁有較長的金屬鋰生產歷史，是全球最大的金屬鋰生產商之一，有望在固態鋰電池推廣帶來的金屬鋰需求增長中搶占先機。本次押寶固態鋰電池、投資建設第一代固態鋰電池研發中試生產線，將加快推進贛鋒鋰業的新型高安全固態動力鋰電池的技術研發和產業化進程，推動其鋰產業鏈結構優化升級，增強核心競爭力。
