中國粉體網訊 5月27日，今年的第三輪稀土收儲落定，此次稀土收儲招標總量3705噸，中標1665噸。據了解，參加本次招標的單位有五礦、包鋼、中鋁、贛礦、廣晟、廈鎢、中色。其中主流稀土產品：氧化鐠釹招標價格約29.5萬元/噸，數量1800噸；氧化釹招標價格約28.5萬元/噸，數量250噸；氧化銪招標價格約57萬元/噸，數量200噸；氧化鋱招標價格約350萬元/噸，數量240噸；氧化鏑招標價格約125萬元/噸，數量550噸；氧化镥招標價格約521萬元/噸，數量約35噸；氧化釔招標價格約2.6萬元/噸，數量約330噸，氧化鉺招標價格約19萬元/噸，數量約300噸。本次招標價格總體高于上次招標價格，這也從一個側面說明了招標跟隨市場節奏，行業價格整體有望上行。
百川資訊稀土分析師杜帥兵表示，本輪稀土收儲對于穩定市場價格起到積極作用。隨著稀土“打黑”力度進一步強化，市場普遍看好稀土價格的后期走勢。不過，目前稀土下游需求進入淡季，對稀土價格上漲存有阻力，短期看稀土價格以穩為主。
但是，仍需注意的是，在此次稀土收儲過程中，仍有部分產品流標。氧化鐠釹和氧化鋱流標，主要是收儲價格低于市場價格。
相關數據顯示，包鋼稀土國際貿易有限公司今年5月產品掛牌價格顯示，氧化鐠釹的掛牌價格為29.7萬元/噸，而本次收儲價格僅為29.1萬元/噸；中國南方稀土集團5月15日中重稀土單一氧化物掛牌價顯示，氧化鋱掛牌價格為350萬元/噸，本次收儲價格為342萬元/噸。業內人士表示，目前商家對于稀土后市價格普遍看漲，低于市場價格收儲的流標可能性很大。
記者翻閱此前的資料發現，自2016年12月13日至今，稀土行業國儲招標已完成3輪，累計實現收儲6400余噸。其中，2017年1月，第二輪國儲招標收儲2000噸，招標價格較前次總體上浮2%~8%。回顧三次收儲，收儲量和收儲價格均逐步提高，業內普遍感覺收儲頻次和規模有別于往年政策，呈現出頻次高、規模小的特征，并且每次微幅溢價，此舉有利于市場形成正面預期，有助于市場信心和景氣的持續修復。
目前，對于稀土市場行情而言，市場普遍認為，目前稀土行業整體秩序已經得到改善，產品價格有望持續上漲。
從供給端來看，2016年10月，工信部印發《稀土行業發展規劃(2016-2020年)》(下稱“發展規劃”)。根據發展規劃，到2020年，國內稀土礦開采量將控制在14萬噸以下，年均增長量不得高于7.4%；礦山開采、冶煉分離及資源綜合利用全部納入六大集團管理，除六家大型稀土企業集團外，不再新增采礦權。
2017年4月13日，工信部發布《2017年第一批稀土生產總量控制計劃的通知》(下稱“控制計劃”)。根據控制計劃，2017年，國內稀土礦產品計劃生產總量為52500噸。其中，輕稀土計劃產量43550噸，中重稀土計劃產量8950噸；同期，國內冶煉分離產品計劃生產總量為50075噸。各省區配額無明顯變化，開采指標直接由對應稀土集團獲得。
需求端來看，新應用的不斷挖掘有望對稀土價格帶來支撐。根據國內稀土消費結構，目前中國約有35%~40%的稀土被用作永磁材料。稀土永磁材料不僅用于傳統的家電、電動自行車、箱包扣等領域，也用于風力發電、新能源汽車、變頻家電、節能電梯等新興領域。
2017年1月23日，工信部聯合發改委、科技部及財政部共同制定了《新材料產業發展指南》(下稱“發展指南”)。根據發展指南，未來應加快新型高效半導體照明、稀土發光材料技術開發，突破非晶合金在稀土永磁節能電機中的應用關鍵技術，大力發展稀土永磁節能電機及配套稀土永磁材料。
民生證券在研究報告中指出，未來需求端應重點關注高端磁材。從高端稀土永磁材料需求結構來看，風力發電、新能源汽車、節能高效電機是高端永磁材料的三大增長點。其中，高端磁材在新能源汽車領域的應用值得重點關注。
此外，稀土在機動車尾氣凈化催化劑、催化燃燒、石油催化裂化等領域前景廣闊。根據民生證券研究報告，從行業發展來看，國內汽車尾氣凈化催化劑行業處于增長期，每年有五分之一的在用車需要更換催化器，市場前景巨大，需求急迫。
同時，稀土汽車尾氣凈化催化劑所用的稀土主要是以氧化鈰、氧化鐠和氧化鑭的混合物為主，含稀土的汽車尾氣凈化催化劑價格低、熱穩定性好、活性較高、使用壽命長，且具有抗鉛中毒的特征，目前仍沒有比稀土元素更適合做汽車尾氣催化劑的，其被替代風險低。
有券商分析人士預計，未來稀土行業需求增速將穩定在6%以上，其中稀土磁材需求預期增速有望達到15%~20%。
