中國粉體網訊 近日，格力電器董事長董明珠宣布以個人名義投資珠海銀隆，王健林、劉強東等一起投資，共計30億元。消息稱，董明珠對珠海銀隆的個人投資高達10億元，是其全部身家。
12月16日，珠海銀隆(成都)新能源產業園項目開工儀式在天府新區西區產業園隆重舉行。
珠海銀隆(成都)新能源產業園項目總規劃面積約3000畝(一期用地約1000畝)，總投資約100億元，重點規劃建設鈦酸鋰電池、鈦酸鋰電池儲能、純電動客車，純電動乘用車、純電動專用車、充電裝備、代替鉛酸啟停電池系統等項目。
實際上，珠海銀隆新能源目前已獲兩輪融資。2015年5月份，銀隆完成首輪融資，投資方為中信證券等10家股東；2016年2月份，銀隆完成第二輪融資，獲得的融資額達數十億元，此時銀隆整體估值超50億元。目前銀隆正在快速擴充之中，興建生產基地。截至2016年年底，珠海銀隆新能源營收規模已超100億元，凈利潤超10億元。
對于董明珠的執著，有媒體在評論中寫道：“在格力的發展史上，她并非是創始人和打下江山的人，這一次鐘情銀隆新能源，或許真的是想證明自己有能力開創一個新局面。”
而電動汽車恰恰是最有希望讓董明珠開創新局面的一步重要棋子。
1.空調行業是一個市場容量非常穩定的行業，雖然空調是用來送暖風寒風各種風的，但空調這個行業，卻早已經遠離風口。也就是說，格力在空調行業的市場占有率，已經觸到了天花板，再往前，已經很難有大的突破和作為。
2.格力最初一直專注于空調，并以此自居自傲。但在意識到這一點之后，格力被迫開始改變，并通過品牌并購等一系列方式涉足進入了電冰箱、電飯煲、空氣凈化器等其他家用電器，但終究難有大的作為，也無法支撐起格力的未來發展。格力迫切的需要找到下一個風口。
3.格力一度以為這個風口會是手機，但是手機行業迅速演變成了紅海，格力通過兩代手機的研發，已經基本宣告了這一嘗試的失敗。而電動車，成為了格力必須抓住的稻草。
4.目前電動車最大的瓶頸在于續航里程與充電技術，試想一下，未來的電動車，如果能夠實現滿電一次行駛里程突破六百公里，充滿一次電的時間能夠控制在15分鐘以內的話，那將是革命性的，燃油車將迅速的被淘汰，一個新的世界將會被徹底打開，誰能在這個無比龐大的新市場中占據先機，誰就將統治未來。
5.重要的是，這樣的夢想已經并不遙遠，未來15年之內，電池技術必將會有革命性的突破，格力如果現在不切入，那么將會徹底失去切入的機會。而以格力“掌握核心科技”的一貫思維，既然想造電動車，就必須要掌握電池制造與研發的相關技術，而沒有電池領域技術儲備的格力，收購銀隆就成為一個現實的，也是上佳的選擇。
6.事實上，對于電池技術的掌握，不僅對格力的電動車計劃不可或缺，對于格力的空調事業同樣大有裨益，這將可以使格力在車載空調等移動空調領域上更好的發力，從而進一步夯實格力空調霸主的地位。
珠海銀隆新能源有限公司以新能源產業為經營核心，是我國新能源產業大型現代化高新技術企業之一，擁有全球鈦鋰材料先進生產技術，具備從整車制造到電池、電機、電控等關鍵零部件和充電設備的研發、生產、銷售的完整產業鏈。
（文章內容來源于天府發布、證券日報、高工鋰電網，由中國粉體網編輯整理）
