中國粉體網(wǎng)訊 由中國科學技術協(xié)會主辦、中國稀土學會承辦的第四十五期中國科技論壇近日在京召開。工信部稀土辦主任賈銀松在論壇上表示，我國目前在稀土中高端應用中取得了一些突破，以稀土為原材料的主要產品在世界市場占據(jù)了一席之地，產品性能也基本能滿足國內市場需求。
據(jù)他介紹，目前我國的稀土永磁材料性能達到國際先進水平，高端市場占有率提高到35%，這種材料在機械、電子、儀表和醫(yī)療領域多有應用。以稀土為原材料的高端LED發(fā)光產品也實現(xiàn)了國產化，占據(jù)80%以上國內市場份額。利用稀土制備的汽車尾氣凈化、催化劑也實現(xiàn)從國標IV到國標V的突破，部分產品還進入國際市場。
然而，他同時指出，盡管已有較大進展，但我國稀土產品的高端應用與國外先進水平相比，仍然差距較大，主要體現(xiàn)在重要的元器件、零部件依賴進口，稀土材料及器件的產品質量穩(wěn)定性、一致性、成材率上仍達不到先進水平等方面。他表示，稀土材料倍受世界高度關注，美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)都將稀土列為重點研究領域，將稀土作為關鍵、戰(zhàn)略、危急材料，因此我國稀土行業(yè)的發(fā)展應該堅持國家戰(zhàn)略引導和市場問題導向，聚焦重點目標，對事關稀土行業(yè)發(fā)展的重大問題進行謀篇布局，統(tǒng)籌推進。
對此，北京鋼鐵研究總院教授朱明剛認為，目前我國在稀土永磁產業(yè)存在的主要問題是缺少核心技術專利，戰(zhàn)略性新興領域所需的高端永磁材料市場被國外壟斷，成為相關產業(yè)發(fā)展的瓶頸，他認為應加強稀土永磁材料的基礎研究、原始創(chuàng)新和產業(yè)化的關鍵技術創(chuàng)新，強化上下游產業(yè)的合作，提升行業(yè)整體競爭力。
稀土是制備新能源汽車電池的重要材料，針對其在新能源汽車方面的應用，以生產鋰電池、鎳氫電池為主業(yè)的豪鵬國際集團副總裁白文平從綜合利用資源的角度出發(fā)，認為我國在推動以鋰電為主的純電動車產業(yè)發(fā)展的同時，也應積極促進稀土及鎳氫電池相關的混合動力電動車產業(yè)發(fā)展，對此，包頭三德電池材料有限公司總經(jīng)理滿來補充說，當前我國新能源汽車普遍使用鋰離子電池，但我國的鋰資源并不具有優(yōu)勢，未來可能出現(xiàn)資源供給瓶頸，戰(zhàn)略性的中國新能源汽車產業(yè)應建立在稀土資源優(yōu)勢之上，重點發(fā)展使用鎳氫電池的混合動力汽車。
據(jù)他介紹，目前我國的稀土永磁材料性能達到國際先進水平，高端市場占有率提高到35%，這種材料在機械、電子、儀表和醫(yī)療領域多有應用。以稀土為原材料的高端LED發(fā)光產品也實現(xiàn)了國產化，占據(jù)80%以上國內市場份額。利用稀土制備的汽車尾氣凈化、催化劑也實現(xiàn)從國標IV到國標V的突破，部分產品還進入國際市場。
然而，他同時指出，盡管已有較大進展，但我國稀土產品的高端應用與國外先進水平相比，仍然差距較大，主要體現(xiàn)在重要的元器件、零部件依賴進口，稀土材料及器件的產品質量穩(wěn)定性、一致性、成材率上仍達不到先進水平等方面。他表示，稀土材料倍受世界高度關注，美國、日本、歐洲等國家和地區(qū)都將稀土列為重點研究領域，將稀土作為關鍵、戰(zhàn)略、危急材料，因此我國稀土行業(yè)的發(fā)展應該堅持國家戰(zhàn)略引導和市場問題導向，聚焦重點目標，對事關稀土行業(yè)發(fā)展的重大問題進行謀篇布局，統(tǒng)籌推進。
對此，北京鋼鐵研究總院教授朱明剛認為，目前我國在稀土永磁產業(yè)存在的主要問題是缺少核心技術專利，戰(zhàn)略性新興領域所需的高端永磁材料市場被國外壟斷，成為相關產業(yè)發(fā)展的瓶頸，他認為應加強稀土永磁材料的基礎研究、原始創(chuàng)新和產業(yè)化的關鍵技術創(chuàng)新，強化上下游產業(yè)的合作，提升行業(yè)整體競爭力。
稀土是制備新能源汽車電池的重要材料，針對其在新能源汽車方面的應用，以生產鋰電池、鎳氫電池為主業(yè)的豪鵬國際集團副總裁白文平從綜合利用資源的角度出發(fā)，認為我國在推動以鋰電為主的純電動車產業(yè)發(fā)展的同時，也應積極促進稀土及鎳氫電池相關的混合動力電動車產業(yè)發(fā)展，對此，包頭三德電池材料有限公司總經(jīng)理滿來補充說，當前我國新能源汽車普遍使用鋰離子電池，但我國的鋰資源并不具有優(yōu)勢，未來可能出現(xiàn)資源供給瓶頸，戰(zhàn)略性的中國新能源汽車產業(yè)應建立在稀土資源優(yōu)勢之上，重點發(fā)展使用鎳氫電池的混合動力汽車。
