中國粉體網訊 由中國科學技術協會主辦、中國稀土學會承辦的第四十五期中國科技論壇近日在京召開。工信部稀土辦主任賈銀松在論壇上表示，我國目前在稀土中高端應用中取得了一些突破，以稀土為原材料的主要產品在世界市場占據了一席之地，產品性能也基本能滿足國內市場需求。
據他介紹，目前我國的稀土永磁材料性能達到國際先進水平，高端市場占有率提高到35%，這種材料在機械、電子、儀表和醫療領域多有應用。以稀土為原材料的高端LED發光產品也實現了國產化，占據80%以上國內市場份額。利用稀土制備的汽車尾氣凈化、催化劑也實現從國標IV到國標V的突破，部分產品還進入國際市場。
然而，他同時指出，盡管已有較大進展，但我國稀土產品的高端應用與國外先進水平相比，仍然差距較大，主要體現在重要的元器件、零部件依賴進口，稀土材料及器件的產品質量穩定性、一致性、成材率上仍達不到先進水平等方面。他表示，稀土材料倍受世界高度關注，美國、日本、歐洲等國家和地區都將稀土列為重點研究領域，將稀土作為關鍵、戰略、危急材料，因此我國稀土行業的發展應該堅持國家戰略引導和市場問題導向，聚焦重點目標，對事關稀土行業發展的重大問題進行謀篇布局，統籌推進。
對此，北京鋼鐵研究總院教授朱明剛認為，目前我國在稀土永磁產業存在的主要問題是缺少核心技術專利，戰略性新興領域所需的高端永磁材料市場被國外壟斷，成為相關產業發展的瓶頸，他認為應加強稀土永磁材料的基礎研究、原始創新和產業化的關鍵技術創新，強化上下游產業的合作，提升行業整體競爭力。
稀土是制備新能源汽車電池的重要材料，針對其在新能源汽車方面的應用，以生產鋰電池、鎳氫電池為主業的豪鵬國際集團副總裁白文平從綜合利用資源的角度出發，認為我國在推動以鋰電為主的純電動車產業發展的同時，也應積極促進稀土及鎳氫電池相關的混合動力電動車產業發展，對此，包頭三德電池材料有限公司總經理滿來補充說，當前我國新能源汽車普遍使用鋰離子電池，但我國的鋰資源并不具有優勢，未來可能出現資源供給瓶頸，戰略性的中國新能源汽車產業應建立在稀土資源優勢之上，重點發展使用鎳氫電池的混合動力汽車。
據他介紹，目前我國的稀土永磁材料性能達到國際先進水平，高端市場占有率提高到35%，這種材料在機械、電子、儀表和醫療領域多有應用。以稀土為原材料的高端LED發光產品也實現了國產化，占據80%以上國內市場份額。利用稀土制備的汽車尾氣凈化、催化劑也實現從國標IV到國標V的突破，部分產品還進入國際市場。
然而，他同時指出，盡管已有較大進展，但我國稀土產品的高端應用與國外先進水平相比，仍然差距較大，主要體現在重要的元器件、零部件依賴進口，稀土材料及器件的產品質量穩定性、一致性、成材率上仍達不到先進水平等方面。他表示，稀土材料倍受世界高度關注，美國、日本、歐洲等國家和地區都將稀土列為重點研究領域，將稀土作為關鍵、戰略、危急材料，因此我國稀土行業的發展應該堅持國家戰略引導和市場問題導向，聚焦重點目標，對事關稀土行業發展的重大問題進行謀篇布局，統籌推進。
對此，北京鋼鐵研究總院教授朱明剛認為，目前我國在稀土永磁產業存在的主要問題是缺少核心技術專利，戰略性新興領域所需的高端永磁材料市場被國外壟斷，成為相關產業發展的瓶頸，他認為應加強稀土永磁材料的基礎研究、原始創新和產業化的關鍵技術創新，強化上下游產業的合作，提升行業整體競爭力。
稀土是制備新能源汽車電池的重要材料，針對其在新能源汽車方面的應用，以生產鋰電池、鎳氫電池為主業的豪鵬國際集團副總裁白文平從綜合利用資源的角度出發，認為我國在推動以鋰電為主的純電動車產業發展的同時，也應積極促進稀土及鎳氫電池相關的混合動力電動車產業發展，對此，包頭三德電池材料有限公司總經理滿來補充說，當前我國新能源汽車普遍使用鋰離子電池，但我國的鋰資源并不具有優勢，未來可能出現資源供給瓶頸，戰略性的中國新能源汽車產業應建立在稀土資源優勢之上，重點發展使用鎳氫電池的混合動力汽車。
