盡管炭黑廠家成本持續降低，但是下游輪胎、橡膠制品企業開工率下降和需求一直萎靡不振，所以炭黑銷售前景難言樂觀。預計短期內炭黑價格走勢仍有跟隨周邊普跌行情繼續回調的可能。
炭黑銷量未見好轉
受6月初煤焦油價格持續下跌影響，炭黑市場價格緊隨其下調的步伐。近日炭黑市場各地報價普遍下調200元～300元/噸，但市場成交并未因此改觀。目前山西地區炭黑出廠價在5200元/噸左右，但僅維持日常銷量。受此影響，下游貿易商買漲不買跌，多數持幣觀望。加之麥收影響橡膠制品和輪胎企業開工情況，炭黑銷量不暢。
各地區濕法炭黑N330主流自提成交價：山東地區主流商談價格在5600元～6200元/噸，低價位成交略有好轉；河北地區實際商談價格在5600元～6200元/噸，高位成交延續清淡；山西地區商談價格在5200元～5800元/噸，低價位市場普遍歡迎；華中地區主流商談價格在5800元～6200元/噸，老客戶實際成交繼續回落；西南地區成交商談價格在5800元～6200元/噸，品質略差的炭黑鮮有成交。
燃料油市場陰跌連連
近期國內煤焦油市場仍震蕩下探，各地低端頻遭刷新，買方入市謹慎，觀望情緒占據主導。下游產品表現疲軟，以工廠限產運行為主，原料采購意向淡薄。局部焦炭企業庫存難以釋放，出貨意向較強，因此陸續調低刺激銷售。
截至發稿時，華東地區報盤至2350元～2400元/噸，是去年11月份以來的低點。個別企業庫存壓力較大，出貨至2250元/噸的低端，該價位是2009年10月以來的低點。河北市場受邯鋼招標價格下滑影響，高端逐漸退市。山西陸續有低端出現，少量成交在2300元/噸附近。目前宏觀環境仍不景氣，而加工產品表現疲軟，回暖乏力，市場對煤焦油何時見底仍存疑慮。
綜合來看，目前部分地區煤焦油企穩乏力，區內庫存釋放緩慢，后期降價壓力仍存。而低價頻現對周邊亦造成壓力，高端價格仍有回落可能。不過目前局部市場價位已達買方心理預期，抄底人士躍躍欲試，本月中下旬或陸續有個別地區實現企穩。
近期國內焦油市場延續觀望態勢，商家報盤波動不大，下游接貨偏謹慎，成交稀少。目前國內主流商談成交價格在2800元～2850元/噸。上游焦油價格尚未止跌，下游炭黑企業開工維持低位；燃料油市場陰跌連連，觀望壓價態勢依然強勁。由此來看，短線焦油市場難見利好支撐，高位仍存下行壓力。
下游需求疲弱不堪
國內5月輪胎產量較去年同期增長2.8%，至7660萬條。1～5月，中國輪胎產量總計為3.362億條，較去年同期增長4%。輪胎企業產能產量過剩，引發各種形式的優惠促銷。低位保工、去庫存、產品向三包轉型及開拓國內外空白市場成為當前銷售主要任務。我們預計，若非有大型的政府刺激市場計劃，那么全鋼胎市場6月下旬延續疲弱狀態的可能性較大。
受國內經濟增速放緩及各項經濟指標持續回落影響，上半年國內車市整體行情未見明顯好轉。盡管5月份汽車產銷數據略有起伏，但多數市場銷量徘徊在下滑的邊緣。隨著越來越多的傳言傳出，政府或將再次推出刺激政策，但何時正式實施仍是問題。整體上看，炭黑終端市場需求徹底好轉仍需時日。
短期跟跌仍是主流
受原料煤焦油價格再次下調影響，炭黑廠家成本普遍降低。而市場競爭非常激烈，多數輪胎企業招標頻繁壓價，導致目前山西市場炭黑出廠價格跌至5300元/噸左右，但銷量仍然不暢。目前下游廠商普遍買漲不買跌，多數離場觀望，加之橡膠制品開工嚴重不足，炭黑整體成交一度疲軟。
近期宏觀層面利空消息頻出，導致原油價格持續走低，近期不排除跌破80美元/桶的可能。受此影響，國內煤焦油主流價格一度跌至2300元/噸左右。整體上看，盡管炭黑廠家成本持續降低，但是下游輪胎、橡膠制品企業開工率下降和需求一直萎靡不振，銷售前景難言樂觀。我們預計，短期內炭黑走勢仍有跟隨周邊普跌行情繼續回調的可能。
炭黑銷量未見好轉
受6月初煤焦油價格持續下跌影響，炭黑市場價格緊隨其下調的步伐。近日炭黑市場各地報價普遍下調200元～300元/噸，但市場成交并未因此改觀。目前山西地區炭黑出廠價在5200元/噸左右，但僅維持日常銷量。受此影響，下游貿易商買漲不買跌，多數持幣觀望。加之麥收影響橡膠制品和輪胎企業開工情況，炭黑銷量不暢。
各地區濕法炭黑N330主流自提成交價：山東地區主流商談價格在5600元～6200元/噸，低價位成交略有好轉；河北地區實際商談價格在5600元～6200元/噸，高位成交延續清淡；山西地區商談價格在5200元～5800元/噸，低價位市場普遍歡迎；華中地區主流商談價格在5800元～6200元/噸，老客戶實際成交繼續回落；西南地區成交商談價格在5800元～6200元/噸，品質略差的炭黑鮮有成交。
燃料油市場陰跌連連
近期國內煤焦油市場仍震蕩下探，各地低端頻遭刷新，買方入市謹慎，觀望情緒占據主導。下游產品表現疲軟，以工廠限產運行為主，原料采購意向淡薄。局部焦炭企業庫存難以釋放，出貨意向較強，因此陸續調低刺激銷售。
截至發稿時，華東地區報盤至2350元～2400元/噸，是去年11月份以來的低點。個別企業庫存壓力較大，出貨至2250元/噸的低端，該價位是2009年10月以來的低點。河北市場受邯鋼招標價格下滑影響，高端逐漸退市。山西陸續有低端出現，少量成交在2300元/噸附近。目前宏觀環境仍不景氣，而加工產品表現疲軟，回暖乏力，市場對煤焦油何時見底仍存疑慮。
綜合來看，目前部分地區煤焦油企穩乏力，區內庫存釋放緩慢，后期降價壓力仍存。而低價頻現對周邊亦造成壓力，高端價格仍有回落可能。不過目前局部市場價位已達買方心理預期，抄底人士躍躍欲試，本月中下旬或陸續有個別地區實現企穩。
近期國內焦油市場延續觀望態勢，商家報盤波動不大，下游接貨偏謹慎，成交稀少。目前國內主流商談成交價格在2800元～2850元/噸。上游焦油價格尚未止跌，下游炭黑企業開工維持低位；燃料油市場陰跌連連，觀望壓價態勢依然強勁。由此來看，短線焦油市場難見利好支撐，高位仍存下行壓力。
下游需求疲弱不堪
國內5月輪胎產量較去年同期增長2.8%，至7660萬條。1～5月，中國輪胎產量總計為3.362億條，較去年同期增長4%。輪胎企業產能產量過剩，引發各種形式的優惠促銷。低位保工、去庫存、產品向三包轉型及開拓國內外空白市場成為當前銷售主要任務。我們預計，若非有大型的政府刺激市場計劃，那么全鋼胎市場6月下旬延續疲弱狀態的可能性較大。
受國內經濟增速放緩及各項經濟指標持續回落影響，上半年國內車市整體行情未見明顯好轉。盡管5月份汽車產銷數據略有起伏，但多數市場銷量徘徊在下滑的邊緣。隨著越來越多的傳言傳出，政府或將再次推出刺激政策，但何時正式實施仍是問題。整體上看，炭黑終端市場需求徹底好轉仍需時日。
短期跟跌仍是主流
受原料煤焦油價格再次下調影響，炭黑廠家成本普遍降低。而市場競爭非常激烈，多數輪胎企業招標頻繁壓價，導致目前山西市場炭黑出廠價格跌至5300元/噸左右，但銷量仍然不暢。目前下游廠商普遍買漲不買跌，多數離場觀望，加之橡膠制品開工嚴重不足，炭黑整體成交一度疲軟。
近期宏觀層面利空消息頻出，導致原油價格持續走低，近期不排除跌破80美元/桶的可能。受此影響，國內煤焦油主流價格一度跌至2300元/噸左右。整體上看，盡管炭黑廠家成本持續降低，但是下游輪胎、橡膠制品企業開工率下降和需求一直萎靡不振，銷售前景難言樂觀。我們預計，短期內炭黑走勢仍有跟隨周邊普跌行情繼續回調的可能。
