（洛杉磯路透電）隨著全球暖化、環(huán)保課題日益受到關注，節(jié)能省油的混合動力車諸如豐田的“普銳斯” （Prius）漸受市場歡迎。然而，這類車子部件需用到稀土金屬，而這類金屬可能供不應求，以致它們也陷入供應受限的困境。
專家預計，作為稀土金屬最大生產國中國一旦限制這類金屬出口，在這同時國際市場對同類金屬的需求攀升，混合動力車（hybrid cars）的產量將會大受影響。
據推測，除非開發(fā)出新的大型供應源，否則估計在短短數年之內，全球對稀土金屬的年需求量將比供應量多出4萬多噸。稀土金屬包含了化學元素周期表上的15種金屬。其中以釹(neodymium)的供應量最短缺，而釹正是制造混合動力車引擎的最主要成分。
豐田在美國的混合動力車市場占有率達到70%，而“普銳斯”高踞銷量榜首。豐田計劃2009年在美國賣出10萬輛“普銳斯”，明年則售出18萬輛。該公司預計從2010年起，每年的銷售量可達100萬輛。
獨立商品顧問、金屬行業(yè)戰(zhàn)略專家李夫頓說，普銳斯是“當今世界上耗費稀有金屬最多的產品”。他指出，每輛普銳斯引擎需要1公斤釹，每塊電池需要10到15公斤鑭；按照豐田的增產計劃，這些數字還可能會翻倍。
由于目前中國生產的稀土金屬多半供應給國內工業(yè)，豐田等公司只好另尋供應源頭。美國加州一家稀土金屬礦場將在2012年重新開采。另外有潛力的地點包括加拿大和越南。
專家預計，作為稀土金屬最大生產國中國一旦限制這類金屬出口，在這同時國際市場對同類金屬的需求攀升，混合動力車（hybrid cars）的產量將會大受影響。
據推測，除非開發(fā)出新的大型供應源，否則估計在短短數年之內，全球對稀土金屬的年需求量將比供應量多出4萬多噸。稀土金屬包含了化學元素周期表上的15種金屬。其中以釹(neodymium)的供應量最短缺，而釹正是制造混合動力車引擎的最主要成分。
豐田在美國的混合動力車市場占有率達到70%，而“普銳斯”高踞銷量榜首。豐田計劃2009年在美國賣出10萬輛“普銳斯”，明年則售出18萬輛。該公司預計從2010年起，每年的銷售量可達100萬輛。
獨立商品顧問、金屬行業(yè)戰(zhàn)略專家李夫頓說，普銳斯是“當今世界上耗費稀有金屬最多的產品”。他指出，每輛普銳斯引擎需要1公斤釹，每塊電池需要10到15公斤鑭；按照豐田的增產計劃，這些數字還可能會翻倍。
由于目前中國生產的稀土金屬多半供應給國內工業(yè)，豐田等公司只好另尋供應源頭。美國加州一家稀土金屬礦場將在2012年重新開采。另外有潛力的地點包括加拿大和越南。
