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受電弓及受電靴
受電弓和受電靴是我們公司的主要產品之一。受電弓主要是從接觸網取得電能的電氣設備，安裝在機車或動車車頂上，是電力機車提供動力的核心部件，受電靴主要是通過第三條軌道給機車提供電力，目前受流的方式主要是上接觸式、下接觸式、側接觸式三種。受電靴的核心部件是碳滑塊，滑塊質量的好壞影響到靴子和第三軌道使用壽命。我們公司經過多年的不懈努力，自主研發的浸金屬碳滑板和受電靴，從原料的配置、擠壓成型、焙燒到機加工成型，都已經取得了重要成果。在軌道交通領域，我司執著于為客戶提供性價比高、個性化產品和解決方案。
技術指標
檢驗項目 | 單位 | 受電弓純碳碳條 | 受電弓浸金屬碳條 | 受電靴浸金屬碳滑塊 | |||
技術要求 | 檢測結果 | 技術要求 | 檢測結果 | 技術要求 | 檢測結果 | ||
體積密度 | g/cm3 | ≤1.8 | 1.72-1.75 | ≤4.0 | 2.2~2.6 | 2.0-3.0 | 2.2~2.6 |
抗折強度 | MPa | ≥31 | 50-59 | ≥50 | 60~65 | ≥60 | 60~65 |
抗壓強度 | MPa | ≥60 | 70-85 | ≥100 | 110~120 | ≥100 | 100~110 |
沖擊韌性 | J/cm3 | ≥0.1 | 0.15-0.21 | ≥0.15 | 0.15~0.2 | ≥0.25 | 0.25~0.28 |
20℃電阻率 | μΩ·m | ≤40 | 30 | ≤12 | 6~9 | ≤10 | 4~8 |
洛氏硬度 | HRC | 45~100 | 80-85 | ≤120 | 50~60 | ≤120 | 55~65 |
技術要求來源于TJ/JW029-2014、TJ/CL328-2014與TJ054-2014交流傳動機動車浸金屬炭滑板暫行技術條件。
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