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汽車排氣NO氣體紅外測量光學(xué)模塊
工作原理：
模塊采用不分光紅外吸收法原理，由寬譜段紅外輻射光源、氣室、探測器和信號(hào)控制與處理電路等組成。根據(jù)朗伯比爾定律，通過測量氣室內(nèi)氣體對(duì)光強(qiáng)的吸收衰減程度分析得到氣體濃度。采用原創(chuàng)設(shè)計(jì)的新型多次反射型長光程紅外氣室，氣室內(nèi)壁不影響光學(xué)過程，因而光程更加穩(wěn)定，測量結(jié)果更加可靠，無需頻繁地清潔氣室和其他維護(hù)。
特點(diǎn)：
?采用脈沖調(diào)制紅外光源，無需機(jī)械斬光調(diào)制；
?原創(chuàng)設(shè)計(jì)多次反射氣室，兼顧長光程和快速響應(yīng)；
?氣室端面反光，對(duì)污染不敏感，保證長期穩(wěn)定性；
?采用多通道熱釋電探測器，靈敏度更高；
?采用恒溫控制，保證穩(wěn)定性；
?機(jī)械結(jié)構(gòu)可按需求定制。
應(yīng)用：
?汽油車污染物排放測量（穩(wěn)態(tài)工況法、簡易瞬態(tài)工況法）
?柴油車污染物排放測量（加載減速法）
應(yīng)用儀器：
LYG-601汽車排放氣體測試儀
技術(shù)參數(shù)：
技術(shù)指標(biāo) | 技術(shù)參數(shù) | |
測量氣體 | NO | |
量程 | 0～5000×10-6 | |
示值誤差 | 0～4000×10-6 | 4001～5000×10-6 |
±25×10-6或±4%（滿足其一） | ≤±8% | |
分辨率 | 1×10-6 | |
重復(fù)性 | 20×10-6或±3%（滿足其一） | |
響應(yīng)時(shí)間 | T90 < 4.5 s | |
工作溫度 | -20-45℃ | |
相對(duì)濕度 | ≤95%RH | |
校準(zhǔn) | 提供零點(diǎn)校準(zhǔn)、量程校準(zhǔn) | |
輸出信號(hào) | RS232/RS485 | |
供電 | DC 12V/24V | |
暫無數(shù)據(jù)！
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